20年乗り続けるマツダ「ランティス」はスプレー12本でDIY塗装！ 通勤快速仕様とはいえ、サーキット走行もできるようチューニング済みです
バブル崩壊後の1993年にデビューしたマツダ「ランティス」は、スタイリッシュな5ドアハッチバック・クーペでしたが、令和の現在となっては生存台数も少なくなってしまっています。そんなランティスの直4エンジンモデル「タイプG」に、2024年10月の「MAZDA FAN FESTA 2024 at FUJI SPEEDWAY」で遭遇。オーナーの“HYTGM”さんに詳しく話を聞いてみました。
ついに「ジムニー」に5ドア登場！ 車名はスズキ「ジムニーノマド」に決定!! リアシートの広さは？ 剛性アップやハンドリングはどのようにしてチューニングした？
かねてより噂になっていたスズキ「ジムニー 5ドア」の日本導入が2025年1月30日に正式発表されました。車名は「エスクード」に採用されていた「ノマド」のサブネームを取り入れた「ジムニー ノマド」として登場します。さっそく詳細をお伝えします。
日産「フェアレディZ」が「NISMO」最新パーツでしなやか＆スムーズに…ホイールとマフラーだけで約25キロの軽量化が効いた！【デモカー試乗】
NISMO（ニスモ）はニッサン・モータースポーツ・インターナショナルの略で、レースやチューニングパーツなどを販売する日産直系の会社。現在はオーテックと合併し日産モータースポーツ＆カスタマイズとして、NISMOブランドのパーツを展開しています。今回は、日産「スカイライン NISMO」に最新NISMOスポーツパーツを満載したデモカーに試乗してみました。
TRDの試作パーツを組み込んだトヨタ「86」に試乗！「14R-60」を参考に剛性バランスをアップさせた驚きの走りとは？【デモカー試乗】
TRDはトヨタ・レーシング・ディベロップメントの略で、トヨタのレース部門と言えるポジション。トヨタテクノクラフトを経て、現在はトヨタカスタマイジング＆ディベロップメントが運営するブランドです。現在はチューニングやカスタムパーツを中心にラインアップしているTRDですが、今回はトヨタ「86」と「ヤリス」の2台のデモカーに試乗してみました。
無限のホンダ「シビック タイプR」用パーツ「グループA」の実力を検証！ 少ない舵角で強烈に曲がる素晴らしいハンドリングに【デモカー試乗】
無限（MUGEN）はホンダ直系のカスタマイズパーツブランド。無限製エンジンはF1で通算4勝を挙げ、今もスーパーフォーミュラやSUPER GTで活躍するバリバリのレーシングチームでもあります。そんな無限から最新のFL5型「シビック タイプR」の性能をさらに引き上げるパーツ群「グループA」が登場。今回そのデモカーにクローズドコースで試乗することができました。
「運転が上手くなる」スバル「WRX S4」のチューンは結果として疲れない！ STIの最新フレキシブルパーツ群を試しました【デモカー試乗】
STI（スバルテクニカインターナショナル）はその名の通り、スバル直系のカスタマイズパーツブランド。純正のクルマの良さをさらに引き立てるパーツを中心にリリースしています。今回はスバル「WRX S4」のデモカー2台に試乗し、STIの考える「運転が上手くなるクルマ」とはどんなものなのか検証します。
