伝説は最強だから生まれる！ 「ポルシェ956 」＆「マクラーレンF1」がレースに残した圧巻の爪痕
1982年のル・マン24時間レースで初優勝を飾ったポルシェ956。以降、3年連続でドライバーズ＆メイクスのダブルタイトルを獲得、最強を誇った。90年代にはマクラーレンF1 GTRが1995年のル・マン24時間レースで初優勝を飾りこちらも伝説のマシンとなった。
売れなかったが日本の自動車市場にデザイン革命を巻き起こした！ スカイラインスポーツの功績とは
販売台数わずか60台というビジネス面で失敗に終わったスカイラインスポーツ。開発はイタリアのカロッツェリアがデザインを担い、プロトタイプ製造はイタリアのコーチビルダーに依頼。これが後の国産車開発に先鞭を付けた形となり、その意味ではエポックメイキングなモデルであった。
「全戦全勝」が当たり前！ ライバルを駆逐するほど圧倒的な強さを誇った「ヒーロー車」伝説【国産車編】
レースで勝ちまくった名車が存在する。その筆頭はR32GT-Rで29戦29勝の金字塔を打ち立てた。70年代にはハコスタGT-Rを打ち破ったサバンナGTや、90年代の全日本ジムカーナでは2代目シティが10年以上に渡り勝ちまくりレース界の伝説的なヒーローぶりを誇った。
旧車の命を握る部品供給！ 驚くべき「復刻パーツ」の最新事情リポート
旧車を長く大切に乗り続けていくため、重要となるのが修理の際に必要となる補修部品。多くは製造廃止となっているが、旧車専門店が現代の技術もプラスして独自に開発し、市販化している。車種によっては、ボディ本体とエンジン以外、すべてが揃うことも可能とか。最前線をリポートする。
「ハコスカ」＆「S30Z」はやっぱり旧車の王様！ 現代流アレンジを加えた２台の迫力に圧倒
国内最大級の旧車イベント「ノスタルジック2Days」。さまざまな魅力あるクルマが展示されたが、なかでもハコスカとS30Zの人気の高さは昔から変わらない。カスタマイズも時代を反映して進化を遂げているが、今回は現代流のアレンジを施した2台を紹介する。
懐かしの日産Ｌ型エンジンはまだまだ元気！ チューニングの最新事情をお届け
日産車の多くに乘せられていた定番エンジンといえば、L型である。さまざまな排気量が用意されていたが、チューニングすれば速さも手に入るため、多くのファンに今も支えられている名機だ。そんなL型チューンも進化し続けている。今回はその最前線をリポートしよう。
