中古価格爆騰の理由になったアメリカの25年ルール！ 貴重な国産旧車流出というネガの裏に生まれていた「メリット」とは
第2世代GT-Rをはじめヤングタイマーとも言われるネオクラ世代の国産スポーツカーの価格高騰が止まらない。きっかけは北米で取られた「25年ルール」政策。国産スポーツカーが海外流出していくのは我慢ならない。だが良質な個体が維持されるなどメリットもある。
曇りの日の夕方に来店！ まずは遠くから眺める！ 旧車購入に重要な「謎基準」の意味とは
昨今のブームで旧車がもてはやされている。ブームに乗っかり、旧車をガレージに向かい入れる人が増えているが、パッと見はきれいでも中身は摩耗しているクルマを購入している可能性が高い。ここでは、旧車を購入するときにチェックしておきたいポイントをいくつかお届けしよう。
とりあえずマフラー交換……でパワーダウン!? いまどきクルマの複雑すぎるチューニング事情
その昔はターボ車であればスポーツマフラーの交換だけで20〜30psパワーアップできた。しかしスポーツマフラーの音量規制や燃費向上を含めた環境問題が叫ばれるなかECUが高精度化。チューニングすればセーフ機能が働くなど簡単にはパワーアップできなくなった。
ハッキリいって存在感は薄め！ Xトレイルとエルグラの「ニスモパフォーマンスパッケージ」が失礼ながら意外とスゴイ
今クルマ好きに人気のワークスコンプリートカー。レースのDNAを色濃く反映しているのが、ニスモシリーズだろう。しかし、そのなかでもちょっと変わったラインアップが存在する。エクストレイルとエルグランドに用意された「ニスモパフォーマンスパッケージ」とは？
日産といえば「RB26」ばかりにスポットが当たるが……ファンなら知っていたい「SR20DET」の名エンジンっぷり
初代プリメーラや各世代のシルビアなどに搭載されたSR20エンジン。汎用エンジンとして1990年〜2000年代までセレナやティーノなどにも採用された。初代エクストレイルには280psのSR20VETも搭載。日産が誇る汎用エンジンの雄「SR20」を振り返る。
「ハコスカ」「ケンメリ」「鉄仮面」何代目かは忘れてもあだ名は覚えてる！ 日産スカイラインはなぜ愛称で呼ばれるのか
トヨタ・クラウンと並び長い歴史を誇る日産スカイライン。各世代のスカイラインにはハコスカ、ケンメリ、ジャパン、鉄仮面などの愛称で親しまれた。近年のモデルは型式で呼ばれるスカイラインが多いが、言い得て妙な当時の思い出にひたれるスカイラインの愛称を回顧する。
