懐かしの「ラリー・ジャパン」はスバル「インプレッサ」と「ペター・ソルベルグ」の思い出がすべて！ 天国と地獄を味わったスバルファンの2004年と2005年とは
2022年11月に12年ぶりにWRC「ラリー・ジャパン」が帰ってくる！ かつてのラリー・ジャパンの足跡と興奮を振り返る第1弾は、日本初上陸した2004年と2005年が舞台。スバル×ペター・ソルベルグが巻き起こした旋風が北海道の大地を青く染めた。
WRCまで電動化！ マシンが完全一新された「トヨタGRヤリス・ラリー1」は連覇なるか？
WRC（世界ラリー選手権）は2022年からレギュレーションを一新。トップカテゴリーは「WRカー」に代わり、「ラリー1」が導入された。「トヨタGAZOOレーシングWRT」もラリー1規定で開発されたニューモデル「トヨタGRヤリス・ラリー1」を投入した。
砂漠の怪物！ トヨタに３年ぶりのダカールラリー総合優勝をもたらした「ハイラックス」のすごすぎる中身
2022年のダカールラリーでは、TOYOTA GAZOO Racingのナッサー・アル-アティヤ／マシュー・ボーメルが総合優勝。トヨタ勢にとって2度目の総合優勝となったが、その原動力である主力モデル「GRダカールハイラックスT1＋」について解説しよう。
イギリスの「ケンカレース」で善戦！ ワゴンのレヴォーグなのに「意外な戦闘力」を持つ理由
コスト高騰を抑制するために厳格なNGTCレギュレーションのもと厳格なワンメイクレースの開催に成功しているBTCC。2016年から名門BRMレーシングはレヴォーグへマシンをスイッチ。2017年にはチャンピオンを獲得するなどモータースポーツシーンでも活躍した
WRCでトヨタ最大のライバル！ 強敵「ヒュンダイ」を侮ってはいけない理由とは
世界ラリー選手権でトヨタGAZOOレーシング・ワールドラリーチームはセバスチャン・オジェがヤリスWRカーで4勝を挙げるなど現時点でトップを快走。その一方でライバルチームもトヨタの隙を突くように躍進。なかでもトヨタ勢の最大のライバルと呼べるのが、ヒュンダイのワークスチーム、ヒュンダイ・ワールドラリーチームだ。そもそもヒュンダイとはどのようなチームなのだろうか？
アマチュアでも出られる世界選手権「WRC」への道！ 最大のハードル「マシン」の費用とは
世界トップドライバーと同じ競技フィールドで戦うために 国内B級ライセンスを取得し、マシンやウエア類を用意してラリー競技に参戦。国内A級ライセンスの取得後に日本選手権で6回以上の完走を果たせば、国際Rライセンスが取得でき […]
