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  • 藤田竜太(FUJITA Ryuta)
  • 藤田竜太(FUJITA Ryuta)
  • モータリング ライター。現在の愛車:日産スカイラインGT-R(R32)/ユーノス・ロードスター(NA6)。物心が付いたときからクルマ好き。小・中学生時代はラジコンに夢中になり、大学3年生から自動車専門誌の編集部に出入りして、そのまま編集部に就職。20代半ばで、編集部を“卒業”し、モータリング ライターとして独立。90年代は積極的にレースに参戦し、入賞経験多数。特技は、少林寺拳法。

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北海道で39.5度を史上初観測! 猛暑を乗り切る対策方法10選

手軽で効果的に車内温度を下げる  北海道東部ではこの5月26日に、記録的な猛暑となり、北海道佐呂間町ではなんと39.5度をマーク、東京都心部でも5月としては観測史上初めて4日連続で30度以上の真夏日を記録している。こうし […]

毒キノコにカタツムリ! 昭和のクルマ好きが使った旧車パーツの愛称5つ

見た目からイメージして呼んでいた  自動車部品の名前は正式名の他に、見た目のイメージからユニークな呼び名がいくつかある。それらの中から、昔からクルママニアが使ってきたフレーズを5つピックアップしてみよう。 ・タコ足  タ […]

運転中の事故から身を守る!近づくと危ないクルマの行動パターン12選

危ないクルマに近づかない回避術 「君子危うきに近寄らず」とはよく言ったもので、街を走っていると「これは近づかない方がいいな」というクルマをときどき見かける。昨今は、さまざまな交通事故のニュースが報道されているが、そうした […]

世界で唯一無二の名エンジン!マツダが量産化したロータリーエンジンとは

実用化にこぎつけたマツダの熱き思い  日本にはたくさんの名エンジンがたくさんある。日産だとR32〜34型スカイラインGT-Rに搭載されたRB26型エンジンの存在が大きく、トヨタだとマークIIや70スープラなどドリフト好き […]

実用性とスポーツ性能の両立!エンジニア悲願の夢を叶えたホンダVTECとは

平成元年の幕開けを飾った可変バルブエンジン  ホンダにはたくさんの傑作エンジンがあるが、名機中の名機といえるのは、1989年に2代目インテグラに搭載されたB16A型。このエンジンは、ホンダ独自の可変バルブタイミング・リフ […]

「訃報」ニキ・ラウダ 世界王者3度の偉業を振り返る

「不死身の男」と呼ばれた元F1レーサー  1975年、1977年、1984年のF1ワールドチャンピオン、ニキ・ラウダ氏が5月20日に逝去したとの報が入ってきた。享年70歳。F1界を代表する頭脳派ドライバーで、メカニズムに […]

楽器会社のヤマハも関わっていた! 世界に誇るトヨタ2T-G型エンジンとは

アイルトン・セナが乗ったF3マシンにも採用  ハイブリッドやEVが勢力を拡大してきているとはいえ、名車の陰には常に名エンジンあり。数あるエンジンの中から、とくに名機といえるエンジンをピックアップ。今回はトヨタ・セリカ(初 […]

マツダ・ロードスター生誕30周年! 今だから話せる初代モデル開発秘話

米国からRX-7とは違うオープンカーを提案 「令和元年」がいよいよスタートした。30年前の平成元年(1989年)は、国産車の歴史的大豊作の年で、平成を通じてナンバーワンの名車ともいえる、マツダユーノス・ロードスター(NA […]

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