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648万円!トヨタ純正チューニングカー「GRMN86」サーキット試乗

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操る楽しさを手に入れた「マークX GRMN」

6速MTを搭載したマークX GRMNはGsとは違ってトルセンLSDを備えたところが進化のポイント。GRMNだからパワーも少しはアップされているが、大切なのはソコじゃない。いかに手足のように操れるようになったか否かがポイントだ。I7GM4751

走ればやはり想像通りの暴れん坊で、ブレーキングでもアクセルオンでもテールは自由自在。
Gsはアクセルオンでの姿勢制御を許されることが無かったが(スタビリティコントロールが作動)、GRMNはいかようにでもコントロール可能。6速MTのおかげもあって、思い通りに回転をキープできるところもなかなかだ。センターコンソールが大きすぎて操作性が悪いところは気になるが……。

(レポート:橋本洋平 撮影:小林 健/増田貴広)

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