レクサスGS前期モデルが覚醒する
スピンドルを強調した美麗スタイル
巨大なスピンドルグリルを携えた現行レクサスGS(L10系)。
これは後期モデルではない。ベースは今となってはあまりに小振りなスピンドルを与えられていた、レクサスGSの前期型である。
良く言えばまだ新しいからなのか、もしくはやっぱり中途半端なグリルが原因なのか……。とにもかくにも、カスタムベースとして人気が上がってこないのがレクサスGS前期モデル。
しかし、あえて「エイムゲイン」はそこに挑んだ。後期の堂々としたスピンドルを武器に、前期を大幅にリフレッシュ。そして“F”さながらのスポーティ感までも、上乗せしてきた。
レクサスのドレスアップはレクサスLSのひとり勝ちだ。本来はもっと賑わうべき中核車種となるレクサスGSは、イマイチ人気が上がらない。「エイムゲイン」の伊藤チーフはこう分析する。
「レクサスLSの人気は別格の存在感と高級感によるもの。高価ですが、それをイジって乗ること自体がステータスになっている。対して”GS”は中途半端。特に前期モデルは見た目も地味のため、人気が出ないのではないでしょうか」。
だからこそ、「エイムゲイン」ではレクサスGS前期モデルの見映えを大きく変えた。『純VIP』は純正昇華を打ち出すブランドだが、『純VIP GT』ばりの迫力あるスタイルを提案してきたのだ。
“GS F”をも凌駕する躍動フェイス
フォグ周りのパネルは別体のインサートキットとなり、純正の丸フォグが四角く見える形状に。内側にはダクトを追加し、スポーティに印象付ける。
そして、フロントリップスポイラーは空力を感じさせる薄くシャープな造形。これも別体だが、インサートキット同様バンパーとセットしている。外すとよりGS F純正風に。
「見て欲しいのはスピンドルグリル。これにより最新レクサスに見劣りしない存在感が出ました。ボンネットは前期／後期で共通のため、後期型のFスポーツ純正フロントグリルが違和感なくフィットできます。この自然な装着が可能だったから、あえて純正グリルを採用しました」と伊藤チーフ。
フロントバンパーは、もはやレクサスGS Fを意識した仕上がり。口角を上げたような開口部は不敵な笑みを浮かべているようで、ちょっと近寄りがたい雰囲気さえある。
さらにボトムには別体式のアンダーリップをセット。装着は自由だが、取り付ければボリュームが増し、走りをイメージがさらにアップできる。
「純正の丸フォグを生かしたのも特徴です。Fモデルにはないのですが、せっかくあるものを外すのはもったいない。インサートキットで四角く演出して、新しい雰囲気に見せました」。
リアはアンダーディフューザーで構成
「従来の純VIPもディフューザーにフィンを立てていますが、このレクサスGS前期用は過去最大サイズ。腹下からバンパーを巻き上げるように造形しているので、かなりスポーティなはずです」と語ってくれた。
装着は純正に被せるのではなく、純正のボトムパーツとの付け替え。後付け感がなく、フロント同様に違和感は極めて少ない
“GS”にはレクサスLSにはない、スポーティという良さがある。そこを「エイムゲイン」は、新しさを含めて飛躍的に高めた。その意味でやはり、このエアロは紛うことなき『純VIP』。
リアディフューザーは純正の別体ボトムパーツとの交換タイプ。
そのため純正然とした仕上がり。サイズは後方へ30ミリ、下へ10ミリアップ。
サイドステップは先に発売されている、10GS用純VIP EXEと共通。とは言え中程を抉った鋭い設計は、純VIPにも抜群のハマり具合だ。
写真のルーフスポイラーの他に、トランクスポイラー（デモカーは純正を装着）もラインナップ。どちらもアクセントとして効果的なパーツである。
ホイールはエイムゲイン『GIIM』の20インチを装着。助手席側は引き締め効果の高いブラック、運転席側は造形を主張しつつシブさもあるSMBだ。
より”F”っぽさを主張したいなら、カーボン製のドアミラーカバーもオススメである。
LEXUS GS 純VIP PRICE LIST
フロントバンパー（リップスポイラー、フォグインサートキット付属）¥151,200
サイドステップ ¥86,400
リアアンダーディフューザー ¥64,800
上記3点キット ¥291,600
LEDフォグランプ ¥32,400
トランクスポイラー ¥43,200
ルーフスポイラー ¥43,200
ループマフラー ¥162,000
カーボンドアミラーカバー ¥31,320
エイムゲインGIIM（18inch×7J～21inch×12.5J） ¥75,600～¥162,000
エイムゲイン TEL082-427-2334
http://www.aimgain.net
