ポルシェ「マカン」に迫るVW「T-Roc R」登場！ 300馬力の「R」と150馬力の「TSI Style」を乗り比べた結果は？
投稿日：
TEXT: 嶋田智之（SHIMADA Tomoyuki） PHOTO: 神村 聖
VW T-Roc Rのコクピット
10.25インチ液晶のデジタルメータークラスター
ステアリングホイールの「R」ボタンで走行モードを切り替えられる
7速DSGトランスミッション。パドルシフトも備えている
フルタイム四駆の「4MOTION」には「オンロード」「スノー」「オフロード」「オフロードカスタム」のモードが用意される
9.2インチタッチスクリーンのインフォテインメントシステム「Discover Pro」
インパネ中央にCタイプのUSB端子
R専用のナッパレザーシート
ブルーのステッチがアクセント
もちろん後席にもUSB端子を装備
ラゲッジスペースは通常445L
後席は6：4の分割可倒式
後席を倒した状態の最大ラゲッジ容量は1290Lある
ラゲッジ下のスペアタイヤスペース
2Lの直4ターボエンジンは300ps／400Nmのスペックを誇る
VW T-Roc Rのエクステリア。迫力のある専用バンパーが特徴
アダプティブクルーズコントロールとレーンキープアシストシステムを組み合わせた全車速対応の「Travel Assist」がT-Roc全グレードに標準装備となった
フロントカメラで対向車や先行車を感知して最適制御されるLEDマトリックスヘッドライト
サイドガーニッシュに「R」のバッジ
タイヤサイズは235/40R19
ブレーキキャリパーは青くペイントされる
VW T-Roc Rのリヤスタイル
流れるウインカーを備えたLEDテールランプ
リヤのバンパーもR専用デザイン
テール部分のVWエンブレムと「R」のレター
VWエンブレムはバック時にリヤカメラとして機能する
VW T-Roc Rで湘南エリアの一般道と高速道路を試乗
2000回転から5200回転の間で400Nmをキープするのであらゆる状況で乗りやすい
「R」はリヤサスペンションがマルチリンク式になっている
こちらはVW T-Roc TSI Style。ボディカラーはペトローリアムブルーメタリック
前後バンパーにアンダーガード風のモール
タイヤサイズは215/55R17
1.5Lの直4ターボエンジンは150ps／250Nmで前輪駆動
VW T-Roc TSI Styleのコクピット。ADAS（先進安全装備）も充実した
ゆったりした走りを楽しむならVW T-Roc TSI Styleがちょうどいい
今回試乗したVW T-Rocのスペック表
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