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ホイール、マフラー、エアロなどクルマをカスタムして楽しむ情報を発信します。パーツだけでなくコンプリートカーも紹介

沢すみれと一緒にドリフトしようよ!! トヨタ「GR86」ストリート仕様で定常円旋回に挑戦してみました

GR86はドリフトできることが楽しさのひとつにある。今回は、モデルの沢すみれさんをナビゲーターに招いて、GR86オーナーの方と一緒にドリフトに挑戦しています。写真では楽しさを伝えきれないので、動画も一緒にお楽しみください。

【ちょうどいいシート】フルバケ・セミバケ未満、純正以上のブリッド「エルゴスター」に注目!「乗降が楽で普段使いにぴったりです」

BRIDEの「ERGOSTER」は、スポーツシートのノウハウを活かして開発されたストリート用シートです。乗降性の良さを考えたフラットな形状の座面を採用し、全体的にコンパクトなフォルムを採用。さまざまな車種にマッチするリクライニングが可能なシートになっています。

なぜクルマは「軽量化」すると運動性能が高くなる? 走りに効く原理とダイエット方法をお教えします

速くクルマを走らせるためのチューニングにおいて、まずは軽量化という視点があります。クルマは軽いほど運動能力が高いわけで、世の中、軽量化に勝るチューニングはないというわけです。そこで、クルマを軽くする方法について解説したいと思います。

トヨタ「クラウン」に満足できずスカイライン「GT-R」へ乗り換え! R32ではなくR33を選んだのはクルウチの一言にありました

ショップに来店するユーザーを紹介する、GT-R Magazineの人気企画「SHOP自慢のRたち見てください」。今回の舞台は三重県でユーザーをケアする「CREWCH(クルウチ)」です。10台集結したこだわり満載のオーナーたちをご紹介します。
スペシャルタイヤと飯田章氏

日産R35「GT-Rニスモ」で筑波58秒台! ダンロップが開発した新「SPORT MAXX」がOEタイヤより向上した点とは?

ダンロップが、R35GT-R向けの高性能タイヤを開発しました。フルノーマルのGT-R NISMO 2024年モデルに装着し、茨城県・筑波サーキットでタイムアタックを行ったところ、タイヤもノーマルの個体に対して0.2秒短縮し58秒台を記録しました。性能の秘密に迫ります。
クラッチの構造

「メタル/カーボン/オルガニック」素材によって異なるクラッチの特徴とは?「小倉レーシングクラッチ」を例に解説します

大阪オートメッセ2024にブース出展していた、「ORC(小倉レーシングクラッチ)」。レースやドリフトといったモータースポーツシーンで、多くのマシンに装着されているブランドです。今回は小倉クラッチが手掛ける3種類のクラッチの違いなどを紹介します。

RE雨宮のGTマシンを再現したマツダ「RX−7」に込められた想いとは? 雨宮代表と作った1台は「一生大切に乗り続けます」

いつの時代もロータリー乗り、そしてセブン乗りにとってモータースポーツは憧れの世界。安東泰弘さんもそのひとりで、自宅には仕様の異なる様々なマシンを所有しています。生粋のロータリーマニアとしても有名な「安東セブンズコレクション」から、最も思い出深いマシンとして仕上げたマツダ「FD3S RX-7」を紹介します。

レイズから最新のグラムライツ「57NR」が登場! 性能やデザイン、フィニッシュまで、足もとのすべてを革新するホイールです

レイズから登場したグラムライツの新作「57NR」は、最先端の理論と技術を注入して誕生しました。応力分散に優れたレイズ伝統のN系デザインを踏襲した10本スポークホイール。D1GPやフォーミュラドリフトといったドリフト競技の最前線を戦い、ストリートからサーキットまで多彩なシーンで人気を集める王道の逸品です。

 

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