走るステージや目的別の専用車高調が人気 　近年、専用車高調なる言葉が一般化しはじめている。その名のとおり使用するステージやジャンルに合わせて専用設計された車高調を指しているのだが、具体的には何が違い、どのような部分が専用 […]

この記事をまとめると

• モータースポーツで威力を発揮するドグミッション
• シンクロ機構がなく自分で回転数を合わせる必要がある
• クラッチ操作が不要で素早いシフトチェンジが可能

ボンネットを軽量化した際、走行中の風圧に負けて開かないように 　ツーリングカーレースの最高峰、スーパーGTのマシンにも取り付けられている「ボンネットピン（通称ボンピン）」。一切の無駄がないように製作されているレーシングカ […]

「ロングノーズ・ショートデッキ」の名車を「名軽自動車」で再現！ 　東京オートサロンは多くの自動車メーカーやプロショップによる最新のカスタムカーやパーツ類の発表の場とされているが、その中にあって毎回ギャラリーの注目を集めて […]

ボディワイド化のための定番カスタムだが…… 　性能を求めて装着タイヤを太くした場合、ボディからはみ出てしまうことがある。規制緩和で、条件によっては一部分がフェンダーから1センチ未満であれば理論上合法にはなっているが、大き […]

来春以降に実戦参加を予定した開発 　今年のオートサロンで、ホンダアクセスが、e-DRAG（イードラッグ）を発表した。これは、昨年ホンダが発売した電気自動車（EV）のホンダeを基に、1/4マイル（約402.33m）の直線を […]

この記事をまとめると

• GRヤリスRCは競技使用を目的としたオーディオレスモデル
• サイバーストークが発売した『ジョイン・スマートステーションGRヤリスキット』
• RCグレードには実はフロントスピーカー（フルレンジ2スピーカー）が標準装備

商用車は「手軽さ・オシャレさ・便利さのバランス」が最高だった 　チープなルックスと最低限の装備。運転はしやすいが、乗ってて楽しいクルマではない。それが商用車に対する世間一般のイメージだろう。だが、それは表面的な評価でしか […]