「スタコンは家族とクルマの成長記録なんです」という野々瀬サン。そのアプローチが間違いなく年間のベスト10入りへと導いた。 以前はアウディA4アバントでスタイルアップを楽しんでいた。しかし、残念ながら年間の10ベストには絡 […]

乗り出してすでに8年半を経過しているA4アバント。コンセプトはアウディのようでアウディではないスタイルだ。そのためにフロントとリアの自作エアロはどちらも3回のイメチェンを施した。ホイールだって3セット目だ。 「最初の頃は […]

大きなボディ加工もない。フットワークも極端なまでの低さではなく、あくまでもさり気ないローダウン。「このスタイルなら自分でも作れる」そう思わせる部分にこそ、薮下サンの魅力はあるのだと思う。しかし、誰にでも出来る＝スタイルア […]

スムージングを効かせた濃紺のボディの艶かしさ。ファットなフェンダーに収まるBBSのスタンスのキレ感。何よりもポルシェのダッシュボードを移植して、ひとつの時代観を宿したキャビンを構築するアイディアの大胆さと、それを支える仕 […]

眩い赤ボディに履かせたスピニングスポークのカーライン。ポリッシュの段リムが踏ん張るスタンスの力強さにレスポンスするクラシカルスリムなエクゾーストの処理。スムーズに仕上げられたボディボリュームだからこそ、ドアを開けた時の一 […]

同じクルマで3度目の年間入りを狙いにきた古賀トゥーラン。近年まれに見る激戦に揉まれつつも、その第一ハードルを1位でクリアするとは、なかなかできることではありません。ボディキットや内装は従来のままで「どこまで変われるか」を […]

USDMを軸としながら、バランスのいい構えを磨いた結果、こんなにも魅力的なミニが完成。あくまでカジュアルだけど、がっちり存在感があるというか、佇まいがキマりまくってマス。ホイールの絶妙な色とサイズ感、キモはここでしょうか […]

ノーマーク状態だったと言えそうなZ3クーぺに鮮やかなスポットライトを当てた辰市サンが2位にランクイン！　フロントフェンダーをワイド加工し、フルポリッシュしたシュニッツァー・タイプ2を履かせるというシブ過ぎなセンスはもちろ […]