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初代プレリュードのスタイリングイメージ

ホンダ=スポーティを印象づけた1台! 当時最先端の技術を満載した初代ホンダ・プレリュードの足跡

スタイリッシュなスタイリングの2ドアクーペとして、ベルノ店登場と同時に誕生したホンダ・プレリュード。先進的なスタイリングに負けない、当時の最先端技術を満載したモデルとして人気だった。どのようなクルマだったのか、あらためて解説していこう。
イタフラ車イメージ

「フィアット500」に「プジョー208」! 今、輸入車をイジるなら「イタフラ車」がイチオシの理由とは

個性的な輸入車のスタイルアップを楽しむ人は、ドイツ車をベースにしていることが多い。しかし、イタリアやフランスのモデルも、魅力的なベース車になる! そこで、カッコいい輸入車情報を発信する専門誌「af imp.」が、イタフラ車スタイルアップをオススメする理由を紹介しよう。

「ソロキャンプ」ツーリングの必需品!「コールマンPeak1」を自力でレストア&プチ改造してみた

イラストレーターの阿部忠雄さんが長年愛用する「コールマンPeak1」。時折自分でオーバーホールして使っている。バイクのソロキャンプツーリングで使いやすいようにモディファイも!?
NDロードスターのサーキット走行

初心者が信じるセオリーは間違い! 「頑張らないが正義」なサーキットの正しい走り方

非日常の体験ができるサーキット走行。愛車のポテンシャルを体感することができて、自分で操ってる感が満喫できますが頑張り過ぎは厳禁。一生懸命走っているとタイムが出ている気分になるがじつはタイムロスや挙動を乱してクラッシュする要因にもなる

「いいクルマ=売れる」とは限らない! モデルチェンジして大失敗しちゃったクルマ3選

モデルチェンジ失敗、販売台数減のクルマがあった。その理由、ひとつはコンセプトの空回りだ。フルモデルチェンジによるクルマ作りの変化に原因があるパターン。もうひとつは市場の変化だ。クルマ自体は大きく変わっていないのに、市場が変って好まれるクルマに変化が生じる。ここではモデルチェンジのあり方が象徴的だったものをいくつか振り返ってみよう。

新型が欲しいけど「納車待ち」がハンパない! 今人気のジムニーを狙うなら、あえて「3代目」をオススメする理由とは

昨今のアウトドアブームはクルマ業界にも波及。なかでもジムニーは約20年ぶりのフルモデルチェンジが重なって、現在も納車までに1年はかかるという話があるほどだ。だが、遊び倒すなら旧型のJB23という選択肢がいいという声も聞こえる。その理由を探った。

「信号待ちのたびに話しかけられるね」オーストラリアに渡っても愛され続ける幸福なR32GT-Rとオーナーの物語

世界中のGT-Rオーナーとその愛車をとり続けるアレキサンダー・キューレテム氏。写真集「GT-R THE JOURNEY」に掲載されたオーストラリアのR32乗りを紹介。90年代にはオーストラリアのレースで活躍し「ゴジラ」と呼ばれたR32GT-Rとの出会いと生活は、サイモン・コーダフ氏にどのような幸せをもたらしているのか?
2001年製インプレッサWRX STI搭載EJ20ツインスクロールターボエンジン

名車「レガシィ」&「インプSTI」を支えた強心臓! スバルの名機「EJ20」伝説

2020年に生産が終了したWRX STI。搭載されたEJ20は1989年の登場の初代レガシィから受け継がれ約30年にわたり愛された名機。ターボばかりが注目されるなかでDOHC仕様のNAエンジンも隠れた人気を誇った。EJ20エンジンを振り返る

 

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