MTモード付きATやハイブリッドを追加！ 九代目から振り返るトヨタ・カローラ
ライバルのサニーがいなくても常に平常心 歴代トヨタ･カローラを振りかえる企画もいよいよ終盤を迎えることとなった。時代は2000年代へ移り変わり、多くの人に馴染みのある1台となったモデルもあるだろう。早速、九代目から振り返...
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日本の大衆車「トヨタ・カローラ」 前輪駆動で大ヒットした５〜８代目を振り返る
時代を物語るキャッチコピー 日本でも5本の指に入る長寿車、トヨタ・カローラのセダンとワゴンがフルモデルチェンジされたのはご存じの方も多いだろう。1966年に日本の国民車として登場してから現在に至るまで通算12代の中から、...
トヨタカローラという日本の大衆車 「80点主義＋α」思考だった歴代モデルを振り返る
FRを採用した初代から4代目まで【前編】 トヨタ・カローラは車名別世界生産台数1位をはじめ、日本国内販売台数累計1000万台（2015年）、世界生産台数累計4000万台（2013年）など、言わずと知れた数々のレコードを持...
トヨタ・新型カローラは全車３ナンバーに！ アクティブ装備の充実化で若者のハートを掴む
夜間に人を検知する安全運転支援装備を標準化 トヨタ自動車は9月17日、カローラのセダンとワゴンをフルモデルチェンジ。ワゴンは従来のカローラ フィールダーからカローラ ツーリングへと車名変更し、ボディ幅を広げ全車3ナンバー...
懐かしのカローラからレパードまで、昭和の人々が愛した正統派セダンの遍歴
昭和時代の自動車市場が求めたカタチ「オーセンティックなセダン」と聞いて、どのようなクルマを思い浮かべるだろうか。オーセンティックとは、本物の、真正な、という意味。すなわち、正統派と捉えるならば、日本でいえばトヨタ・セン…
23年もトヨタのモータースポーツを支えてきた名エンジン！名機3S-Gとは
長期にわたり国内外で多くの勝利を上げている 歴史に残る名エンジンとして忘れてはいけないのが、トヨタの3S-G型。1984年に登場し2007年の生産中止になるまで、トヨタの2リッター直列4気筒エンジンの主力であり、20年以...
ハイブリッド車とガソリン車はどちらがオトク？ 燃費＆価格で比較してみた
環境性能と損得勘定のどちらを選ぶか 一般的にハイブリッド車は、ノーマルエンジン車に比べて燃費性能が優れる。しかし、車両価格はハイブリッド車の方が高い。そもそもハイブリッド車の目的は、二酸化炭素の排出量や化石燃料の使用量…
楽器会社のヤマハも関わっていた！ 世界に誇るトヨタ2T-G型エンジンとは
アイルトン･セナが乗ったF3マシンにも採用 ハイブリッドやEVが勢力を拡大してきているとはいえ、名車の陰には常に名エンジンあり。数あるエンジンの中から、とくに名機といえるエンジンをピックアップ。今回はトヨタ・セリカ（初代...
