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セダン

「セダン」の記事一覧

倉庫で不動車だったアバルト「131ラリー」を公道復帰！サーキットを走るために「ビールの生樽」でオイルタンクを作っちゃいました

千葉県にあるナリタモーターランドで30年にわたり年4戦が開催されている「アバルトカップ」は、「走り好き」ならアバルトに限らず、車種や年式を問わず参加できるタイムアタック形式の走行会です。2024年はフィアット「131 ミラフィオーリ」のデビューから50周年ということで、2024年12月1日（日）には6台の「131 アバルトラリー」が集結しました。

CLASSIC

2025.01.24

ポルシェ「911」からルノー「ドーフィンゴルディーニ」になぜ乗り換えた？ RRでラリーで活躍したクルマが好き！ DIYで仕上げた自慢のポイントは？

2024年11月24日に神奈川県の大磯ロングビーチで開催された「71回 SHCC（湘南ヒストリックカークラブ）大磯ミーティング」。今回は、1956年から1968年まで生産されたルノー「ドーフィン」のなかでもハイスペックバージョンである希少な「ゴルディーニ」に乗るオーナーに話を聞きました。

CLASSIC

2025.01.22

「ゴーストシリーズII」の「ブラックバッジ」はどこが違う？ロールス・ロイスが人生のチャレンジャーに送る究極の仕上げを紹介します

ロールス・ロイスは、2024年10月に発表した「ゴーストシリーズII」とブロングボディ版の「ゴーストエクステンデッドシリーズII」の国際試乗会の画像を公開しました。今回は、「ブラックバッジゴーストシリーズII」に焦点を当て、ゴーストシリーズIIをおさらいします。

CAR

2025.01.19

25歳、結婚1年目にして「190E エボII」をローン購入！ 29年大切に乗り続けるメルセデスは走行距離たった1000キロのアタリの個体でした

1984年から1996年まで開催されたツーリングカーレースといえば、DTMでしょう。DTMは量産車をベースとしながら独自のレギュレーションを採用し、年を追うごとにボディもメカニズムもエスカレートを重ねていき、さまざまなメーカーが威信をかけて市販車ベースのレースマシンを開発。そんなレースにおいて、異彩を放ったメルセデス・ベンツ「190E 2.5-16 エボリューションII」を紹介します。

CLASSIC

2025.01.19

BMW「M3 CSL」にMTがあった!? エムスリーを乗り継いだオーナーが手に入れた英国仕様は「SMG II」を「MT」に換装した理想型でした

BMW専門誌『BMW LIFE』が主催する初のオーナーズミーティング「BMW LIFE owner’s meeting」が、2024年10月27日に富士スピードウェイで開催。ミーティング会場となったP7駐車場には、全国から100台近い新旧さまざまなBMWが集まりました。今回は、生産台数わずか1383台のスペシャルモデル、E46型「M3 CSL」に乗ってファミリーで参加していたオーナーに話を聞いてみました。

CLASSIC

2025.01.15

80年代の空気感たっぷりのホンダ初代「クイントインテグラ」といえば山下達郎!? ホンダらしい個性的なクルマでした【カタログは語る】

1980年代のホンダ車は「プレリュード」や「バラードスポーツCR-X」など個性的なクルマが目白押しでした。そんな中で5ドアハッチバック「クイント」の後を継いで1985年に登場したのが「クイントインテグラ」。3ドアクーペ、5ドアセダン、4ドアセダンと展開し、インテグラシリーズの始祖となったモデルは2025年で40周年を迎えます。当時のカタログを通じて振り返ります。

CLASSIC

2025.01.14

レトロなトヨペット「コロナ」を学生らがフルレストア！今風にキャンディ塗装とローダウンにカスタムして新車のような輝きを取り戻す

世界最大級のカスタムカーイベントである東京オートサロン2025が2025年1月10日～12日に開催されました。日本独自のカスタムカー文化を発信する「クルマの祭典」として定着し、国内外の自動車ファンが大挙して来場するビッグイベントは、自動車について学ぶ学生たちにとっても晴れの舞台。今回は、トヨタ東京自動車大学校の皆さんの力作を紹介します。

CLASSIC

2025.01.14

新車購入して35年！あえてシングルカムにこだわって乗り続けるBMW E34型「5シリーズ」のカスタムポイントは「M5」仕様です

BMW専門誌『BMW LIFE』が主催する初のオーナーズミーティング「BMW LIFE owner’s meeting」が、2024年10月27日に富士スピードウェイで開催。ミーティング会場となったP7駐車場には、全国から100台近い新旧さまざまなBMWが集まりました。今回は、1989年式E34型525iを新車で購入してずっと乗っているオーナーに直撃。あえてSOHCの前期型を選んだ理由とは？

CLASSIC

2025.01.12