日産でレースいえばスカイラインGT-R！ でもラリーの「フェアレディZ」も忘れちゃダメ
日産を代表するスポーツカーであるフェアレディZ。モータースポーツでも活躍を見せたが、一時期はスカイラインの活躍がめざましく、サーキットでのレースはスカイラインが大暴れ。同時期、フェアレディZはラリーで活躍していた。今回はZ31型にスポットを当てる。
「ラリーの日産」の面目躍如！ ターボ4WDの隠れた傑作機「ブルーバードSSS-R」が遺した爪痕
この記事をまとめると
- 「ラリーの日産」を再現するべく市場に投入したブルーバードSSS-R
- 4輪駆動システムのアテーサも盛り込まれ「技術の日産」を体現
- 全日本ラリー選手権では綾部美津雄がブルーバードSSS-Rで2度チャンピオンに
レビン&トレノの好敵手！ ツインカムFRの「ジェミニZZ-R」がラリーで快進撃を見せたワケ
1975年にベレット・ジェミニは車名からベレットが外され、いすゞ・ジェミニに名称変更。ヨーロピアンナイズされたスマートなデザインを持ち、隠れた名車として自動車ファンから厚い支持を集めた。搭載エンジンも当初の1.6リッターSOHCから、1978年の1.8リッター、そして79年のDOHCとなり、走行性能が磨かれた優れたモデルとして高い評価を得ていた。
スポーツカーといえば「ポルシェ」！ ポルシェといえば「911」！ 今なお熱狂的ファンがいる理由とは？
ポルシェと言えば、世界屈指のスポーツカーメーカーとして知られているが、つねにその中核を担ってきたのが「911」シリーズだ。現在はSUVのカイエン、4ドア（正確には5ドア）のパナメーラ、ミッドシップスポーツのボクスター／ケイマンと多彩なラインアップを見せるポルシェだが、同社の屋台骨は終始一貫して911が担ってきた。ポルシェの代名詞的存在でもある911について、少し振り返ってみることにしよう。
まさかの「V6搭載シルビア」で参戦するも大苦戦！ 不遇のグループAラリーカー「200SX」秘話
現在は、それほど強烈な印象を持たない日産のモータースポーツ色だが、かつては「レースの日産」を自他ともに認める時代があった。その昇り調子で展開してきた日産のラリー史のなかで、時代の波に乗りきれず、不遇に終わった２台の名車があった。グループB規定の240RS（BS110）、グループA規定下の200SX（RVS12）を振り返ってみた。
「ストラトス」「アルピーヌA110」「アウディクワトロ」WRC創生期に活躍した伝説のラリーマシン
モータースポーツの最高峰イベント、すなわち世界選手権が冠せられたシリーズのひとに世界ラリー選手権（WRC）がある。WRC選手権としての発足は1973年、第一期と言い換えてもよいグループ２／４規定の時代（1973〜1982年）に活躍し、歴史に名を残してきたラリーカーを紹介することにしよう。
