「速いクルマ＝乗り心地が悪い」はウソ！ 最新レーシングカーの足は意外にもしなやかだった
レーシングカーとは、ハードなサスペンションで乗り心地の悪さと引き換えに速さを手に入れ、その乗りにくさを神業的なドライビングでねじ伏せるレーシングドライバーが操る、悪魔のようなマシン……というのは真っ赤なウソ。現代の速いクルマは、全然そんなことないのだ。
アフターじゃ不可能な領域までイジる！ メーカーと繋がってないとできない「反則級」ワークスコンプリートカー３選
自分好みに仕立てるチューニングはクルマを楽しむひとつの方法。しかし、そんなチューニング派の人たちをも唸らせるような、自動車メーカー謹製のワークスコンプリートカーが存在する。今回は、厳選した3台を、チューニング好き目線から解説していこう。
いまイジるなら新型の必要なし！ あえて86&BRZの旧型をオススメする３つの理由
2代目が登場し、話題となっている新型GR86＆BRZ。ノーマル派もチューニング派も、大注目しているコンパクトスポーツだ。しかし、現時点ではまだチューニングするには制約も……。そこでオススメなのが初代。初代も新型も購入した筆者が、初代をオススメする理由を解説。
大枚叩いて遅くなった！ マイナス効果もある「速く改造するための」クルマのパーツ３選
自分好みに仕立てる楽しみがあるチューニング。パワーアップさせて力強さを楽しんだり、気持ち良い走りに近づけるため足まわりに手を入れたり。もちろん、サーキットでタイムアップを狙うためのチューニングもあるが、なかにはパーツ装着がデメリットになることもあるのだ。
やっぱり「激安パーツ」は落とし穴だらけ！ 実際にあったケチって地獄を見たクルマいじり３つ
ヤフオクやメルカリなどで中古パーツも簡単に手に入る時代。しかーし、ケチって中古パーツを買ったがゆえに起きてしまった残念なこともある。あ～新品にしておけばよかった……と遠回りな結果になってしまった、筆者の経験談を恥ずかしながらいくつかご紹介しよう。
GR86の開発ドライバーが「アフターパーツ」を作っちゃった！ 当たり前だけどダメな理由が見つからない
レーシングドライバーであり、チューニングカーのタイムアタッカーとしても知られる佐々木雅弘選手は新型GR86開発のドライバーも務めた。GR86用エアロパーツが続々と登場している中、なんと佐々木選手が自らエアロを製作。純正にちょい足しする大人な仕上がりだ。
