空気圧ひとつでクルマの特性もタイムも変わる！ お手軽だが超奥深い「タイヤの空気」の話
空気圧調整はセッティングの始まりであり、セッティングの最後でもある。クルマにとって一番簡単だが、一番大事な項目なのである。しかし、サーキットでタイムを出すための適切な空気圧は、メーカーとしては公言しにくいもの。そこでその方法をここで伝授しよう。
曲がりやすくするための装置「デフ」をわざわざキャンセル！ 「LSD」は何のために必要なのか？
いわゆる「LSD（リミテッド・スリップ・デフ）」とはスポーツカーには必須の装備。わざわざ曲がりやすくするためにできたデファレンシャル機構をキャンセルするという、謎の矛（ホコ）と楯（タテ）のような装備だが、限界走行にはなくてはならない機構なのだ。
プロでも「机上」じゃわからない！ じつは「めちゃくちゃ難しい」本気で走る人のエンジンオイルの選び方とは
ストリートカーのユーザーがサーキットを全開で走るなら、どんなオイル選びをすれば良いのだろうか。値段が高ければ良いのか？ 硬ければいいのか？ 極限状態で走るときにどうすれば愛車のエンジンが壊れないのか、コンペティティブなオイルの選び方に迫ってみよう。
「ベランダに横積み」「そのまま物置」はどちらもNGだった！ タイヤの本当の保管方法４つ
降雪地域なら今の時期、ノーマルタイヤ（夏タイヤ）は保管中という方が多いかと思う。春になればスタッドレスタイヤを保管することになる。また、複数のタイヤをお持ちの方も、装着していないタイヤは保管中だろう。タイヤに優しい、少しでも傷めない保管方法を解説する。
新型GR86買ってみたぞ！ 凄くいいけどカスタム派がオーナーになったら気になるところ３つ
先代「86」前期・後期を乗り継ぎ、劇的進化を遂げた「トヨタGR86」を早速購入した筆者。すでに2000km近く乗ったそうだが、チューニングの魅力を伝える仕事をしているだけに、気になる点もちらほら。カスタム派目線でどうにかしたい3つのポイントを紹介。
ホンモノは市街地でもわかる！ 正しいクルマの「エアロパーツ」の選び方
リップスポイラーやGTウイングなどのエアロカスタム。愛車の見た目を彩るパーツであるが、そもそもで言えば、空力的な効果を得るためのものである。はたしてその効果は街乗りでもわかるのだろうか？ 空力効果を得られるパーツの選び方と注意点を解説する。
