実はMTよりATが正解だった！ ドラテクを磨くなら「オートマ車」一択のワケ
運転の上達=MT車のスポーツモデルと思いがちだが、じつはオートマ車でも十分に練習できる。しかも、同一車種で同じようなコンディションのクルマなら、マニュアル車よりもオートマ車の方が10％ぐらい割安に買えることが多い。今回はAT車でドラテクが上達する理由を解説していこう。
ドラテクを磨くなら100万円以下がベスト！ MTで遊び倒せる「中古FRスポーツ」５選
運転技術を磨きたいけれど、中古車の価格が高騰中だ。一昔前はマツダ･ロードスターが中古で5万円なんて時代もあった。そんな高騰している中、探せば100万円で狙えるFRスポーツカーがチラホラ出てくる。そこで、あえてMT+FRで狙えるクルマを5台ピックアップしてみた
メーカー直系ブランドなのに攻め過ぎ！ 型破り過ぎた「超希少コンプリートカー」４選
ベース車に対して、個性的な仕様に仕立てられたコンプリートカーは多数存在する。そのなかでも、まるで自動車メーカーが手掛けたとは思えないほど、手を加えられたモデルも存在する。今回は、そんなカスタム業界も驚きのメーカー謹製個性派コンプリートカーを紹介しよう。
人もクルマも「クールダウン」が必至！ 夏場のサーキット走行で愛車を壊さない方法とは？
日本の夏は暑い。ここ数年、最高気温が上昇し35度越え！ なんてことも普通になってきた。例え暑くても好きな人ならいつでもサーキットを走りたいことだろう。とはいえ、人もクルマも高温にさらされるから対策は必須だ。具体的に何をしたら良いのだろうか？ 解説していこう
祝・生誕「半世紀」！ 元祖V12ミッドシップの完成形「ランボルギーニ・ミウラSV」伝説
70年代にスーパーカー少年だった人たちが、今では50代のオジサンになってしまったように……。あのスーパーカーブームを牽引した主役たちも、そろそろデビュー50周年を迎える。なかでも、「The スーパーカー」と呼ぶにふさわしい、ランボルギーニ・ミウラSVも今年でなんと50周年！ 振り返ってみよう
「13年超の重課税」が入り口？ 何年経ったら新車は「旧車」になるのか
クルマ好きが憧れる歴代の名車たち。総称して旧車と呼ぶことがあるが、そもそも旧車とは、何を基準にそう呼ばれるのだろうか？ 年式？ 走行距離？ 新車登録からの年数？ 今回は、旧車と呼んでもいい基準の目安について、いくつか例を挙げて紹介しよう。
