サーキットで「エアコンオフ」は昔の常識だった！ いまどきクルマの「賢い」走らせ方とは
オートエアコンのついているクルマは気にしなくても良い！ 気温が高い季節はドライバーの負担、クルマへのストレスを考えても、あまりサーキット走行をおすすめできる季節ではない。もちろん季節に関わりなく、定期的にサーキットを走 […]
古くなるほど価格が上がる！ 待っても買い時がこない「超高値」国産スポーツカー５選
生産が中止になってから再評価されたモデル 画家のゴッホに作曲家のシューベルト、作家の宮沢賢治をはじめ、生前より死後の方が評価が高まった偉人は少なくない。クルマもしかりで、生産中よりも生産中止になってから、評価や人気が高 […]
「雨だから」でキャンセルはもったいない！ サーキットでは「ウエット」こそ「ラッキー」と思うべき理由
雨のサーキットでドラテク向上へ サーキットでのスポーツ走行が好きだという人でも、雨天でのドライビングが得意という人は多くはない。雨が降ると視界は悪いし、滑りやすいし、タイムも出ないし……。しかし、昔から「上手くなりたか […]
30年経ったいまなお色褪せない究極の走り！ 「セナ」も高く評価したホンダ初代NSXは何がスゴイのか？
ドライビングの楽しさを味わえるスポーツカーとして誕生 1990年代の初頭、国産車はいっときではあるが、確かに世界一といえるクルマを作っていた。ポルシェ911ターボより速いスカイラインGT-R（R32）、ライトウエイトス […]
「抜く」より大切なのは「抜かれ方」だった！ サーキット初心者が憶えておくべき重要なマナーとは
追い抜かれたいときの意思表示が大事 サーキットビギナーにとって、他の速いクルマと一緒に走るというのはけっこう怖い。走行会によっては、自己申告でタイム別にクラス分けを行っているところも多いので、まずはそうした初心者向けの […]
「見た目」はノーマルのまま「走り」激変！ 「タルさ」を解消できるECUチューンの中身とは
プログラムを書き替えることで性能が向上 いまやエンジンをパワーアップさせるためのチューニングの主役ともいえるコンピュータチューン。かつてはノーマルコンピュータのROM（リード オン メモリー）を取り外し、データを書き換 […]
