【試乗】SUVでもよく曲がるは本当？ 三菱エクリプスクロスの実力を検証
不自然な電子制御の介入感がない マツダCX-3、日産ジューク、トヨタC-HR、ホンダ・ヴェゼル、レクサスNXと･･････幅広い層から人気があり、各社も力を入れているコンパクトSUV。三菱からは4年ぶりのニューモデルと […]
格好だけじゃない！ エアロパーツの装着するメリットとは
操作性の向上につながる クルマをドレスアップするときに、エアロパーツやホイールは欠かせないもの。 なかでもエアロパーツは、エクステリアのイメージを変える重要なパーツで、「フロントスポイラー」「サイドスカート」「リアスポイ […]
トヨタ直系カスタムブランド「TRD」と「トムス」のそれぞれの違いとは
TRDはトヨタ直系のワークスチーム 「TRD」も「トムス」もトヨタのモータースポーツ活動の看板ともいえるブランドだが、両社には大きな違いがある。簡単にいえばTRDはトヨタ直系のワークスチームで、トムスはトヨタのオフィシャ […]
サーキットによってもいろいろ？「走行会にライセンス不要なワケ」
主催者によって異なる 全国の主なサーキットでスポーツ走行に参加する場合は、そのサーキット独自のサーキットライセンスを取得するのが原則だ。JAFが発給しているA級ライセンスやB級ライセンスは、競技に出場するためのライセンス […]
日産S13シルビアがクルマ好きに愛され続ける5つの理由とは
166万円で買えた秀逸デザインのクーペ 1989年に日産スカイラインGT-R（R32）、日産フェアレディZ（Z32）が登場する前夜、まさに両車に先駆けて、日産からそれまでにない流麗なスタイルで魅力的なスペシャリティカー […]
新車時のカッチリした乗り味が復活！ ボディ剛性を高めるメリットとは
ボディがタイヤやサスの性能を支えている 走行中のクルマは、加速Gや減速G、コーナリングの横Gや空気の抵抗、そしてタイヤから伝わる路面からの入力など、さまざまな方向から力が加えられ、それによってボディが捻られたり、曲げられ […]
