本田宗一郎のコダワリっぷりがハンパない！ 70年代に誕生したホンダの軽は名車揃いだった
ホンダといえば4輪業界に進出した当初も軽自動車が躍進を支えていた。T360を始め、N360、Z、ライフ、バモスと傑作モデルとなる軽自動車が目白押しだった。今回は、創業社長である本田宗一郎のコダワリと魂がこもっていた、軽自動車をあらためて振り返っていこう。
世界でたった２台のレア車が189億円で落札！ 驚きの値を付けたメルセデス300SLRウーレンハウト・クーペとは
1955年に登場したメルセデス・ベンツ300SLR。300SLをベースにしていると思われがちだが、F1マシンのW196をベースに開発されている。マシンは9台制作されたうちの2台がクーペモデルだった。つい先日、オークションで189億円の値がついた同車を振り返る。
もちろん古いけど色褪せない！ 「やっぱりジウジアーロは天才だ！」と感じる「いすゞ117クーペ」の存在感
1968年に登場したいすゞ117クーペ。デザインはカロッツェリア・ギア時代のジウジアーロが手掛けていた。初期型はハンドメイドで少量生産だったが、1973年のモデルから量産化対応の設計で生産がされていった。ここでは同車の魅力をあらためて振り返ってみよう。
THEスポーツカーの空力ボディ！ 初のロータリー搭載ピュアスポーツ「初代RX-7」とは
1979年にマツダ・サバンナGTの後継モデルとして登場したRX-7。ロータリーエンジンを搭載したピュアライトウェイトスポーツカーだった。空力を意識したボディデザインはいま見ても色褪せていない。のちにターボを搭載したり、ラリーに参戦するなど活躍した。
アメ車といえばプッシュロッド式のV8エンジン！ 謎の不文律はいかに誕生したのか
アメリカのクルマ、いわゆるアメ車といえばプッシュロッドのV8エンジンが通り相場となっていて、時代が変わった今でも一番「らしい」のは変わりありません。そこで今回はアメリカのクルマが何故、プッシュロッドのV8を継承してきたかを探ってみようと思います。
日産初の超スタイリッシュなクーペは値段が高すぎた！ 総生産台数わずか554台に終わった初代シルビアとは
1965年にデビューした日産シルビア（初代）。デザインは、日産の社内で、日本人デザイナーの木村一男さんが手掛けたもの。また日産としては初のディスクブレーキを採用したモデルだった。当時としては高価で、あまり販売にはつながらなかった同モデルを振り返る。
