911よりも安くて庶民でも買えた！ ボクスターのご先祖「ポルシェ914」とは
1969年にデビューしたポルシェ914。911の廉価グレードだった、912の後継モデルとして、ポルシェとフォルクスワーゲンが共同で製造・販売していた。ミッドシップ＋タルガトップという組み合わせで、価格も比較的高価ではなかったことから一般庶民でも買うことができた。
ご先祖さまは工場の荷物運搬車だった！ 愛され続けて70年のワーゲンバスの歴史
VWが「ワーゲンバス」のDNAをもつ新たなEVワンボックスカー「ID. Buzz」を発表。しかし、ネット上では「これはワーゲンバスじゃない！」と否定的な声も上がっている。そこで今回は、70年以上の歴史をもつワーゲンバスの系譜を振り返ってみることにしよう。
「乗り心地悪し」の酷評は「公道を走るF1」なんだから当然！ フェラーリF50誕生の真実
1995年にフェラーリ創立50周年を記念したモデル「F50」がデビューした。開発コンセプトは「公道を走るF1」だったが、途中からエアコンが装着されたり、屋根が開いたり……とブレたものになった。また、エンジンがフレームに直付けだったため、振動もすごかったという。
F1ドライバーをして「雨の日には乗りたくない」と言わしめる過激さ！ フェラーリF40はいかにして生まれたのか
1987年、フェラーリは創業40周年を迎え、記念したモデルがF40だった。創立者のエンツォ・フェラーリは、レーシングカーとロードゴーイングカーの“境界線前後”のスポーツカーを多くリリースしてきた。自身が最後に見送ったのも、まさにそのままレースに出られる市販車”だった。
庶民でもギリ手が出せる「ガチ」のスーパーカー！ ロータス・エスプリとは
映画007シリーズに登場するボンドカーと言えばアストンマーティンDB5が有名ですが、同じ英国製のロータス・エスプリも2度登場。今回は21世紀まで生産が続けられ、現在でも購入できる「大穴」スーパーカーとされているロータス・エスプリを振り返ります。
なんと驚きの50億円オーバー！ わずか39台しか生産されなかったフェラーリ250GTO
フェラーリは1962年から始まるスポーツカー選手権に出場するためにフェラーリ250GTOを開発。スポーツカーのお手本と呼ばれるロングノーズ・ショートデッキスタイルを採用し、数多くのレースで勝利を飾っている。ここでは、同社の魅力をあらためて振り返る。
