なんと驚きの50億円オーバー！ わずか39台しか生産されなかったフェラーリ250GTO
フェラーリは1962年から始まるスポーツカー選手権に出場するためにフェラーリ250GTOを開発。スポーツカーのお手本と呼ばれるロングノーズ・ショートデッキスタイルを採用し、数多くのレースで勝利を飾っている。ここでは、同社の魅力をあらためて振り返る。
ガンディーニ初のマセラティ車！ 美しすぎるGTカー「カムシン」とは
1973年から1982年まで生産されていたマセラティ・カムシン。ギブリの後継モデルにあたり、デザインはベルトーネ時代のガンディーによるもの。エンジンはV8をミッドシップマウントし、2+2の4人乗りだった。ここでは同車の魅力をあらためて振り返っていこう。
マセラティ初のミッドシップ「ボーラ」はシトロエンからの提案で誕生したスーパーカーだった
1971年にデビューしたマセラティ・ボーラ。同社初の2シーターミドシップを採用している。ボディはジウジアーロが担当し、エンジンは4.7LのV8 DOHCだった。ブレーキの油圧システムはシトロエンから提供されており、合作モデルだったことも有名だ。
日本でも意外と走っているロシア版ジムニー！ 「ラーダ・ニーヴァ」が「生きた化石」と呼ばれるワケ
おそらく日本国内でも多く存在するロシア車が「ラーダ・ニーヴァ」。いま流行りのSUVで、ヤワなクロスオーバーと勘違いするかもしれませんが、シベリアで鍛えられたオフロード性能は半端ない。今回はロシア版ジムニーとも言うべきラーダ・ニーヴァを紹介します。
高橋国光さんが82歳で逝去 日本レース界のレジェンドがまたひとり逝く
日本のモータースポーツ界で長年戦い続けてきた、レジェンドのひとりである高橋国光さんが、3月16日に逝去された。82歳だった。2輪からキャリアをスタートし、4輪に転向後は日産やホンダなどのマシンを駆り、数々の名勝負を繰り広げてきた。
ホンダ・コニリオって何もの？ 激レアな「エスハチ」ベースのレーシングマシンの全容
ホンダS800をベースにレーシング・クォータリーが製作したコニリオ。が製作した「コニリオ」。レーシングモデルの他にロードバージョンも用意され合計で10台ほど製作された。レースでは、1968年の富士チャンピオンレースで優勝を飾っている。あらためて同社の魅力に迫っていこう。
