闘うために生まれた「もう一台」のポルシェ！ 「934」とは
1976年にデビューしたポルシェ934。FIAが定めるグループ4規定に合わせたモデルで、400台が製造されている。ワークスとしての参戦は少ないがメインはプライベーターに販売され、活動を行っていた。ここではポルシェ934についてあらためて振り返ってみよう。
ビートルが「バカ売れ」しすぎて後継車誕生は苦難の連続！ 一筋縄じゃいかなかった世界の国民車「VWゴルフ」誕生秘話
歴史的な傑作車、そして世界的なロングセラーとなったフォルクスワーゲン・タイプ1の後継として登場した「ゴルフ」は、今も世界のトップセラーとしてその名を轟かせています。そんなゴルフが、タイプ1からバトンを受け取ったあたりのシーンを振り返ってみましょう。
1970年代に最高速366km/hの怪物！ 昭和オヤジが少年時代にシビれまくった「ポルシェ935」とは
ポルシェ911ターボ（Type930）をベースに製作された935。車名の“5”は、グループ5を意味している。1976年からレースに参戦し、1977年、1978年と進化を遂げながら活動をしてきた。日本でもスーパーカーブーム時代にタミヤ製のプラモデルが話題になった。
WRCで4WD無双！ 革命を起こしたアウディ「クワトロ」とは
1980年に登場したアウディ・クワトロは進化を遂げながら1990年まで販売されていた。1981年からWRCに本格的に参戦し、1983年からGr.Bレギュレーションを満たすために、スポーツ・クワトロがデビューしている。今のアウディの四駆の基礎となったモデルを振り返る。
バカ売れジムニー誕生秘話！ ご先祖「ホープ自動車」の「ホープスター」って何もの？
コロナ禍などのあおりで国内でも新車の納入が随分と遅れていますが、なかでもその影響が大きいのが「スズキ・ジムニー」です。今回は、国内独自の軽自動車という枠のなかでも、本格的なクロスカントリー車を具現化してきたスズキ・ジムニーをその誕生から振り返ります。
異形デザインは70年間賛否両論！ それでも溺愛される「みにくいアヒルの子」シトロエン2CV
第二次世界大戦前の1939年にプロトタイプの「TPV」が生産されていた「シトロエン2CV」は、戦後フランスを代表する大衆車となった。今回は「こうもり傘に4つの車輪」をコンセプトに、シンプルを極めたフランスの国民車・シトロエン2CVを振り返る。
