初めてのサーキット走行会！愛車のチェックポイントと準備すべきアイテムとは
油脂類やタイヤ＆ブレーキのチェックは必須 走行会などで初めてサーキット体験。当然ながら一般道とは走る目的や環境も異なるため、クルマも同じ状態でいいワケがなく、スポーツ走行を想定した準備が必要だ。アマチュアでも手軽にでき […]
車両価格も維持費も安い！ サーキット走行にオススメな軽自動車５選
走りが楽しく初心者にもオススメ この10年で飛躍的に増えた軽自動車によるサーキット走行。車両価格や維持費の安さはモチロンだが、魅力的なイベントやパーツが増えたことも一因だ。そこでコレから走りたい人にピッタリの軽自動車を […]
シートを外しただけでも構造申請が必要！ 規制緩和されても意外に厳しい車検項目
似て非なるカスタムに必要な申請 過去に何度か行なわれた規制緩和により、合法カスタムの範囲はだいぶ広くなった。しかし、『構造変更』を必要とする内容は依然として多く、かつ『記載変更』という似て非なる制度も分かりにくい。両者 […]
ホイールナット選びは要注意！サーキット走行で軽量タイプがオススメできない理由
材質で熱膨張率と強度が異なる カスタマイズにおいて、ホイールとセットで交換することも多いナット。人気が高いのはジュラルミン製の軽量ナットで、カラーバリエーションも豊富に揃っている。ところがハードなスポーツ走行には、オス […]
サーキット走行での残念な行為４つ！ 守るべきルールとマナーとは
初心者でも知っておけば楽しく走れる 気兼ねなく愛車を全開走行できる場所といえば、サーキット。いわゆるスピード制限など公道のルールは適用されないけど、クローズドコースにも独自のマナーやルールが存在する。知らず知らずのうち […]
クルマ好きなら誰もが変えた！ ステアリング交換の今と昔の違い
名だたる欧州ブランドの存在 1990年代までの自動車カスタムで、初めの一歩といえるのがステアリング交換。スポーツカーもセダンもRVも軽自動車も、こぞって社外品を愛用する時代だった。そこで、一斉を風靡した人気メーカーやモ […]
