なぜ現行型から「旧型」に？ 4気筒エンジンを求めて乗り換えた「コペン乗り」の情熱
「福島オープンカーフェス」の会場でひときわ注目を集めていた、ワイドボディのダイハツL880K型「コペン」。オーナーの新田柊兵さんは、以前は現行モデルのLA400K型「コペン」に乗っていましたが、4気筒エンジンの魅力を求めて、あえて旧モデルへと乗り換えたという筋金入りのフリークです。排気量アップやタービン交換が施された、白ナンバー仕様のフルチューンマシンの詳細を紹介します。
子育て卒業後にスポーツカー生活を再開！ 父が選んだ「大事なカプチーノはいずれ娘へ」のメンテ法とは!?
「福島オープンカーフェス」の会場で見つけた、美しいシャンパンゴールドのスズキEA11R「カプチーノ」。かつて日産「フェアレディZ」を乗り継いだ生粋のスポーツカー好き、村井賢也さんが、子育てという大きな区切りを終えて手にした「一生モノ」の相棒です。将来、娘さんへ受け継ぐ日を夢見て、過度なパワーアップよりもコンディション維持を最優先にした、拘りのライトチューン仕様を詳しく紹介します。
東北660選手権を制したのは大学生！じつは小さい頃からレースを経験していた
毎年、新たな才能をもつドライバーが登場する軽自動車レース「東北660選手権」ですが、2025年はひときわ印象的だったのが"20歳"の大学生です。経験豊富なライバルを相手に、速さだけでなく安定感のある走りもあってシリーズを制しました。なぜこれほど完成度の高い走りができたのか。そして、その先に見据える次のステージとは。若きチャンピオンの歩みを追います。
50代レーサーがひしめく東北660最高峰クラスに20代が参戦！資金面のハンデを乗り越える術とは
改造範囲が広いためマシン製作資金がかかり、経験豊富なベテランが集う東北660選手権の最高峰、1クラスは、若者にとって簡単に踏み込める世界ではありません。しかし近年は、その1クラスに挑む20代ドライバーが少しずつ増えてきています。莫大な予算をかけず、工夫して戦うという選択肢もあるようです。どのようにマシンを仕上げ、1クラスでの戦いを楽しんでいるのか。若者の生の声をお届けします。
スポーツランドSUGOが”6600円”で買える？リアルすぎる立体地形図が話題に
サーキットを「走る」「観る」だけでなく、「作って触れる」楽しみ方があるとしたらどうでしょう。東北660シリーズの舞台として知られるスポーツランドSUGOの立体地形を、手のひらサイズに凝縮したキットが登場しました。仕掛け人は、実際にレースへ参戦する当事者。完成品を飾るだけでは終わらないこのアイテムは、なぜここまでリアルなのか。価格や作りやすさ、現地限定の要素まで含めて、その中身を見ていきましょう。
スズキAGSのクラッチを強化！東北660レース参戦車で確認した性能と実用性の高さ
軽自動車レースの現場で、じわじわと存在感を高めているのがスズキ独自の「AGS（オート・ギヤ・シフト）」です。オートマのようでいて、中身はマニュアルという一般的にはAMT（オートマチック・マニュアル・トランスミッション）と呼ばれている機構です。電動油圧アクチュエータでシフト＆クラッチの操作を自動で行っています。そんなAGSの弱点とも言われているクラッチですが、強化タイプを開発したメーカーがあります。実際のレースではどんな効果があったのか。扱いにくさはないのか。その実力を見ていきます。
