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  • 佐藤 圭(SATO Kei)
  • 佐藤 圭(SATO Kei)
  • 1974年生まれ。学生時代は自動車部でクルマ遊びにハマりすぎて留年し、卒業後はチューニング誌の編集部に潜り込む。2005年からフリーランスとなり原稿執筆と写真撮影を柱にしつつ、レース参戦の経験を活かしサーキットのイベント運営も手がける。ライフワークはアメリカの国立公園とルート66の旅、エアショー巡りで1年のうち1~2ヶ月は現地に滞在。国内では森の奥にタイニーハウスを建て、オフグリッドな暮らしを満喫している。

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ワンメイクレース車イメージ

レースなんて夢かと思ってたけど意外と現実的! 買えばほぼそのまま参戦できる「ワンメイクレース車両」4台

レースに参戦するとなると、必要なのがレーシングカーだ。イチから作り上げるには、費用も時間も必要である。しかし、手軽に参戦できる同一車種で争われるワンメイクレースは、専用マシンが新車で購入できることが多い。そこで、今新車で購入可能なワンメイクレース車両を紹介していこう。
サーキット走行のイメージ

サーキット走行、実は最低でも「50万円」は必要だった!「本気の趣味」としてホンキで楽しむには

サーキット走行を何度か体験して、その魅力にハマってしまったという人は多いだろう。そうなると、各種装備などはきっちりと揃えたくなるもの。安全に走りを楽しむためには何が必要で、どれくらいの費用がかかるのだろうか? 最低限必要なものと費用を紹介していこう。
90年代ホットハッチ軽自動車

軽自動車界の「GT-R」が存在したってホント? 日本が誇る黄色ナンバーの「激辛ホットハッチ」4選

全国各地で開催される軽自動車レースでいまも現役の90年代激辛ホットハッチのアルトワークスRにミラX4R、ヴィヴィオRX-RA、トゥデイXi。過給器モデルからNAエンジンモデルまで日本独自の軽自動車規格のなかで最強のスペックを絞り出した日本が誇るべき高性能ホット軽自動車は国内外のモータースポーツシーンでも活躍していた

軽自動車だけど侮りがたし! 運転の腕を磨ける「イチオシ軽」5選

#post_excerptクルマの運転が上手になりたい。サーキットで愛車を全開したい。そう思う人には軽自動車がオススメだ。ランニングコストが安いクルマを紹介する。
スロットルコントローラーの本体イメージ

スロコン(スロットルコントローラー)って何?付けてみた感想をご紹介

最近のチューニングパーツとして、注目が高まっているスロットルコントローラー(スロコン)。手軽に装着できて、愛車の特性を変更できるアイテムとして人気だ。どのような仕組みで、どのようなメリットがあるのだろうか? あらためて、スロコンについて解説していこう。
86BRZワンメイクレースのイメージ

初めてのレーシングカーは「中古車」が断然オススメ! 初心者が失敗しないベース車の選び方

サーキット走行を楽しんでいる人にとって、一度はレースに参戦してみたいと思ったことがある人は多いのではないだろうか? となると、気になるのが参戦するためのレーシングカーの購入。そんな初心者にオススメなのが中古車だ。レーシングカー選びのコツを紹介しよう。

早朝の「フロントウインドウの凍結」お湯をかけるのは絶対NG! その理由とは?

寒い冬の時期にありがちなクルマのフロントガラスが夜の間に凍結してしまうこと。出かけるまで時間に余裕があればじっくり暖気できるが、出勤や誰かと待ち合わせしているようなケースでは、焦ってそのまま走り出しては危険な目にあうかもしれない。ガチガチに凍ったフロントガラスを安全かつ、素早く解かすことができるテクニックを紹介しよう。

「軽だから維持費も安い」は間違い! 今人気の「軽自動車レース」意外と知らない「実情」と「コスト」の話

手ごろな車両価格とタイヤ代などランニングコストの安さで、全国的に盛り上がっている軽自動車のレース。基本的なチューニングや走らせ方は普通車と一緒だけど、若干ながら『軽自動車ならでは』の注意点もある。来シーズンからの参戦を考えている人たちに向け、クルマ作りを中心としたアドバイスをしてみたい。
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