見た目よければすべてよし！ 性能は上がんないけどカッコはいい「ビジュアル系」カスタム４選
スポーツカーやミニバンなどジャンルは違えど、愛車をカッコよく仕上げたい欲求を持つのは誰もが同じ。だけどカスタムするためのパーツは意外に高価で、そうそう気軽に手を出しにくい。ここでは性能にはまったく関係がないが、ドレスアップに有効なパーツを紹介する。
「その手があったか！」思わず膝を打つワークス系「変化球」チューニングパーツ３選
メーカー直系ワークスブランドがリリースするカスタマイズアイテムはいずれも理論に裏打ちされた、クオリティの高いものばかり。今回紹介するのはその中でもちょっと変わり種のチューニングパーツだ。
場合によっては「車検NG」ってホント？ 意外と知らないバケットシートの「メリット」＆「デメリット」
サーキット走行する人にとってバケットシートはマストアイテム。完全に身体を包み込んでリクライニングすらできないフルバケットシートとリクライニング機構付きのセミバケットシートがある。メリットとデメリットを解説しながら装着するうえでの注意点もお届け
正月の定番だった「クルマのしめ縄」！ 今やすっかり姿を消した「意外な理由」とは
昭和の時代には定番だったけれど、今は消えてしまったクルマ文化。その代表といえるのがフロントに装着する正月のしめ縄で、もはや「見たことがない」などという人も少なくないだろう。いったいアレは何を目的としていたのか、そしてナゼ見かけなくなってしまったのか。正月が近付いたということで、昔を懐かしみつつ検証したい。
「ただ参戦するだけで年間1000万円必要」って本当？ 新型GR86＆BRZ「ワンメイクレース」参戦するためにかかるコストは
アマチュアから有名なプロドライバーまでがしのぎを削る、2013年にスタートした86/BRZのワンメイクレース。全国を転戦するナンバー付き車両によるレースの最高峰だが、2022年7月からは新型GR86/BRZにスイッチ。名称も『TOYOTA GAZOO Racing GR86/BRZ Cup』へとあらためられる。参戦費用はどのくらいか推測してみた。
意外と高価なクルマの「アフターパーツ」！ たった「ひと手間」で長持ちさせるお手入れ術3選
愛車にカスタマイズしたあとに意外と放置しがちなアフターパーツ。クルマが経年していくようにパーツも劣化によって寿命を迎える。日頃からアフターパーツにも洗浄や錆取りなどのメンテナンスをしておけば高額だったアイテムを長持ちさせることができる。方法を紹介しよう。
