新型が欲しいけど「納車待ち」がハンパない！ 今人気のジムニーを狙うなら、あえて「3代目」をオススメする理由とは
昨今のアウトドアブームはクルマ業界にも波及。なかでもジムニーは約20年ぶりのフルモデルチェンジが重なって、現在も納車までに1年はかかるという話があるほどだ。だが、遊び倒すなら旧型のJB23という選択肢がいいという声も聞こえる。その理由を探った。
愛車をさくっと「シャコタン」にしたい！ ドレスアップのド定番「ローダウンスプリング」のメリット・デメリット
見た目をカッコよく見せるため、予算も控えめにできるのがローダウンスプリングへの交換だろう。しかし、今では車高調も手ごろなプライスで購入できるモデルも増えてきた。そこで、ローダウンスプリングを使うことのメリット・デメリットはどこにあるのか、あらためて解説したい。
実は愛車を「改造」しなくてもOKだった！ サーキット走行で注意すべき「３つのポイント」とは
サーキット走行といえば、専用にチューニングなどを施したクルマじゃないと楽しめないと思いがち。しかし、レースに参戦したりコンマ1秒を追求するような走りではなく、サーキット走行を楽しみたいだけならフルノーマルでもOKだ。その際に気をつけるべき最低限のポイントを紹介しよう。
「ハンドルを持つ位置は10時10分」は間違い！ 本当に運転が上手くなる「ドライビングポジション」とは
サーキットでは誰もが気にするドライビングポジション、速さや操作の正確さに繋がることは知ってのとおりだが、街乗りでも疲労軽減や安全性の向上など恩恵は多い。運転が上手くなるにもまずは正しいドラィビングポジションが重要。シートの位置やステアリングの持ち方など、正しい『ドラポジ』のセオリーを改めて学んでみよう。
サーキットの「レコードライン」は絶対じゃない！ ビギナーが陥りやすい「ライン取りの罠」とは
サーキットを最速で駆け抜けるため、気になるのがレコードラインと呼ばれる、ある意味最短距離となるコース取り。アウト・イン・アウトを基本としているが、じつは臨機応変に対応しなければならない。とくに初心者は、安全に走れるよう注意したいところ。ポイントを解説する。
「カローラクロス」が初じゃなかった？ 歴代「SUV風カローラ」を振り返る
今、国産車はSUVが元気だが、ベストセラーモデルのカローラにもSUVモデル「カローラクロス」が発売された。だが、同車はこれまでも「SUV風味」のモデルをリリースしてきた。その歴史をプレイバックしよう。
