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  • 佐藤 圭(SATO Kei)
  • 佐藤 圭(SATO Kei)
  • 1974年生まれ。学生時代は自動車部でクルマ遊びにハマりすぎて留年し、卒業後はチューニング誌の編集部に潜り込む。2005年からフリーランスとなり原稿執筆と写真撮影を柱にしつつ、レース参戦の経験を活かしサーキットのイベント運営も手がける。ライフワークはアメリカの国立公園とルート66の旅、エアショー巡りで1年のうち1~2ヶ月は現地に滞在。国内では森の奥にタイニーハウスを建て、オフグリッドな暮らしを満喫している。

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これぞ「魔法のワンスパイス」! 今ジワリとブームがキテる「ちょい足しカスタム」4選

愛車をカスタムしたいけど、あんまり費用をかけたくない。そんな人にオススメなのが純正+αのちょい足しカスタムだ。比較的ローコストなうえ作業の手間も少なく、それでいて確実に個性をアピールすることが可能。代表的なメニューをいくつか紹介していこう。
スポーツモデルイメージ

松竹梅の「竹」レベルでも全然アリ! コスパが高い「90年代国産スポーツカー」6選

国産スポーツモデルは高騰するばかり。1000万円オーバーなんてことも当たり前になってきた。しかし、その廉価グレードならば、まだ手が出せる可能性も。そこで、そのまま乗ってもOK、チューニングで上級モデルにも負けない仕様にもできる中古スポーツカーを紹介しよう。

「安易なオフロード走行」は絶対ダメ! アウトドアブームの影に潜む「思わぬ危険」とは

コロナ禍でますます過熱するアウトドアのブーム。キャンプやBBQだけでは満足できず、愛車を駆って山の奥を探検してみたい欲求も湧いてくるものだ。だが何の準備も知識もないままチャレンジするのは、無理・無茶・無謀でしかない。悪路走破性に優れたクルマでもスタックはありえる。危険を回避する最低限のノウハウは身に付けておきたい。

ガリ傷が防げる「お洒落リムガード」もある!  ホイールに「ちょい足し」お手軽カスタマイズ3選

手軽に愛車をカスタムするならホイールがオススメだ。もちろんホイールそのものを交換するという手もあるが、さすがに出費がかさんでしまう。そこで、オススメなのがちょっとしたアイテムを追加することで、あっという間に雰囲気が変わるのだ。今回は、そんな手軽な小ワザアイテムを紹介。
消化器設置

「車両火災」は他人事じゃない! クルマ好きこそ常備しておきたい「車載消火器」の重要性

自動車に乗っていて、遭遇したくないことのひとつが車両火災。自らの愛車はもちろん、友人を含め他人のクルマでも、そのような場面には遭遇したくないものだ。では、もし万が一車両火災が発生したとき、被害を最小限にするには? それにはやはり消化器の存在が重要となる。

ドレスアップの定番「ツライチ」に必須のカスタム! 意外とコツがいるフェンダーの「ツメ折り」とは

車高を落としたり、インチアップしたときに、必ずと言って良いほど耳にするのが、フェンダーの「ツメ折り」だ。言葉は耳にしたことがある人も多いと思うが、どんな内容で何を目的としたカスタムなのか。今回は、メリットだけじゃなくデメリットも含めて解説したい。

実は似て非なるもの!「 チューニングカー」と「カスタムカー」の違いって何?

レース仕様、モディファイといった言葉意外にもチューニングカーやドレスアップカー、カスタムカーといった用語がある。クルマ好きでさえ、一色単に使っていることもある……。しかし、これらのカテゴリーに厳密な違いはあるのだろうか? ここでは、それぞれの意味や事例をもとに解説していこう。

どうして軍手じゃダメなの? サーキット走行で「レーシンググローブ」が「必須」の理由

ヘルメットや長ソデ&長ズボンに加え、サーキット走行に必要な装備として、忘れてはいけないのがグローブだ。世の中には数え切れないほどの製品が出まわっているが、初心者が選ぶべきグローブとはどんなモノだろうか。サーキット走行の必需品「レーシンググローブ」を選ぶポイントを挙げてみよう。
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