スポーツマフラーの出口が「青い」のはナゼ？ クルマ好きが「チタンブルー」にこだわる理由とは
チューニングの第一歩といえば今も昔もマフラー交換。排気効率を高めてパワーアップさせるだけではなく、スポーティな音やルックスも大きな魅力だ。とくに近年はドレスアップ目的でマフラーを選ぶ人が増えており、メーカーは性能に加えデザイン面も妥協せず製品を開発している。そこで注目したいのがテール、出口が青く輝いているマフラーだ。
プロの回答は全員一致！「オイル交換はサーキット走行前にもするべき」は○か×か？
愛車のメンテナンスで、一番基本となるのがオイル交換だろう。サーキット走行をするとなると負荷がかかるため交換したいが、走行前と走行後、両方交換すれば最高だがいかんせん費用が……。そんなとき、どちらを優先して作業すればいいのだろうか？ プロに話を聞いてみた。
意外と知らない「ハイグリップタイヤ」って一体何？ あえて選ぶメリットとは
クルマ好きがよく言う「ハイグリップタイヤ」だが、選ぶメリットは何だろうか？ 何に対して「ハイグリップ」なのか？ 耐摩耗性はどうなのか？ 意外と知らないハイグリップタイヤについて調べてみた。
クルマ好きがよく言う「デフ」って何？ 意外と知らない「機械式LSD」の基礎知識
ドリフトをするのに必須の装備「LSD」って一体何？ FFや4WDにも採用してるけどその効能は？ 知っているようで知らないクルマ用語をきっちり解説。これさえ読めばあなたもクルマ通？
「エアバッグがないと保険料は上がる」は過去の話！ メリットしかない「ステアリング交換」のススメ
かつてクルマ好きがこぞって交換したステアリング交換。いまとなっては見かけることが少なく、なぜ消滅しつつあるのだろうか。ここでは原因について探りつつ、いまでも交換しても問題ないということを説明していこう。ただしDIYで交換するときは注意が必要だ。
取得費用は決して安くはない？ それでもガンガン走りたい人に激推しの「サーキットライセンス」とは
クルマで走ることが好きな人なら、一度はサーキットを走ってみたいと思うことだろう。しかし、ショップ主催の走行会以外では、気軽に走ることは難しい。なぜならまず、サーキットが発行する「ライセンス」が必要となるからだ。取得方法やメリットなど解説していこう。
