日常からサーキットまで有用な運転テク！ 実は奥深い「荷重移動」とは
速さだけじゃなく安全にも役立つ基本スキル「荷重移動」 ドラテク本やスクールでよく聞く「荷重移動」と呼ばれるドライビングの基本スキル。しかしその意味や走る上で大切な理由、練習方法を理解しているだろうか。サーキットでの速さ […]
「いかにも」なスパルタン仕様は古い！ いまサーキットは「乗りやすさ」がキモだった
いまどきのサーキット仕様は速さと快適性を両立 サーキット仕様のクルマというと、サスペンションはガチガチで、エンジンもピークパワーは強烈だけど低速トルクはスカスカで……。以前は「速さと快適性は相反するモノ」と考えるユーザ […]
FR至上主義はなぜ存在？ 一定の走り好きからFF＆4WDが否定されるワケ
FRにしかない魅力やスキルはあるのか 「ウデを磨くならFRに乗れ」。昔から決まり文句のように言われるけど、その理由とはいったい何なのだろうか。スポーツカー市場では今なおFRが注目を浴び、時にFFや4WDを否定する「FR […]
「遅くなる」「車検不通過」！ 意外に難しい「GTウイング」装着
取り付けにはノウハウが必要 一時に比べれば街なかで見る機会は減ったものの、サーキット派には変わらず高い人気を誇るGTウイング。だが選び方や使い方をひとつ間違えると、性能アップどころか痛い目に遭うこともあるという。使用す […]
「ギリギリ燃料」に「エアクリ外し」！ コンマ１秒を削るつもりが「深刻な事態」になりがちな攻め技４つ
リスクの高いサーキットでの離れ業 サーキットで速さの絶対的な基準となるラップタイム。コンマ1秒を削るため誰もが並々ならぬ情熱を傾けるが、時にはそれが仇となってしまうこともあるという。「人の振り見て我が振り直せ」のことわ […]
曲がらないよりも曲がるほうがいいのにナゼ？ 市販車が「アンダーステア」に設定されるワケ
どう違う？「アンダーステア」と「オーバーステア」 ドライビングテクニックの解説やプロドライバーの試乗記で、必ず出てくる「アンダーステア」と「オーバーステア」なる用語。クルマの挙動を表現することはわかるけど、意外と理解で […]
