「ザガート」「ベネトン」「ピニファリーナ」！ マニア過ぎて誰も知らない「幻のコラボ」MOMOステアリングとは
MOMOというイタリアのステアリングがある。レーシングカーに採用されたり、かつて多くのクルマ好きから支持され、装着されたブランドだ。そのMOMOに、コラボレートモデルがあるのはご存じだろうか？ ここでは、少し変わり種のステアリングを紹介していこう
一世を風靡した「女子大生ホイホイ」！ 昭和最強のデートカー「ソアラ」は何が凄かったのか
1980年代初頭、バブル期直前に初代トヨタ・ソアラは誕生した。それまでの日本車にはなかったスペシャリティモデル。ハイソカー、デートカーとも呼ばれ、若者たちの憧れの的。最新鋭のコクピットや十分なパワーを発揮するエンジン。少し浮かれた時代の中で輸入車と堂々と肩を並べていた初代ソアラを振り返る
コロナ禍でストレス発散？ パパのお小遣いでギリ買える「中古輸入MT車」
走り好きなパパにとってファミリーカーのミニバンもいいけど、たまにはマニュアルシフトのMT車でクルマを操る歓びを享受しながら走りを楽しみたい。オススメは国産車とは異なり不人気な中古輸入MT車。タマ数こそ多くはないがさがせば50万円以下で遊べるクルマが見つかる
クルマの味は「アシ」が命！ ダンパーにこだわったクルマ好きの生態
昭和のクルマは車高が高くタイヤもプア。ハンドルもどこかショボいデザインで、クルマ好きなら誰もが交換をしたい！ と思ったはずだ。カスタムの手順で言えば、タイヤ、ホイールと来たら次はダンパーという通り道があった。ここでは1970年代後半に交換をしたダンパーについて振り返っていこう
「アスペック」「XVS」にビビビときたら「昭和生まれ」確定？ 「タイヤの銘柄」にこだわった「マニア」の生態
いつの時代もクルマ好きがタイヤにこだわる場合、まずとりかかるのがサイズアップだった。幅、径ともに大きくし、クルマの性能を向上させていた。サイズが決まれば次はブランドに拘り、輸入タイヤか国産タイヤか好き者同士で悩んだものだ。今回は当時の様子を振り返ってみよう
