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  • 島崎 七生人(SHIMAZAKI Naoto)
  • 島崎 七生人(SHIMAZAKI Naoto)
  • 1958年生まれ。大学卒業後、編集制作会社を経てフリーランスに。クルマをメインに、写真、(カー)オーディオなど、趣味と仕事の境目のないスタンスをとりながら今日に。デザイン領域も関心の対象。それと3代目になる柴犬の飼育もライフワーク。AMWでは、幼少の頃から集めて、捨てられずにとっておいたカタログ(=古い家のときに蔵の床が抜けた)をご紹介する「カタログは語る」などを担当。日本ジャーナリスト協会会員、日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。

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VW8代目ゴルフがついに日本上陸! ライバルを常にリードしてきた「歴代モデル」をおさらい

フォルクスワーゲンの新型ゴルフ8がついに日本導入! Cセグメントハッチ歴代ゴルフはどのような進化を

「ザガート」「ベネトン」「ピニファリーナ」! マニア過ぎて誰も知らない「幻のコラボ」MOMOステアリングとは

MOMOというイタリアのステアリングがある。レーシングカーに採用されたり、かつて多くのクルマ好きから支持され、装着されたブランドだ。そのMOMOに、コラボレートモデルがあるのはご存じだろうか? ここでは、少し変わり種のステアリングを紹介していこう

一世を風靡した「女子大生ホイホイ」! 昭和最強のデートカー「ソアラ」は何が凄かったのか

1980年代初頭、バブル期直前に初代トヨタ・ソアラは誕生した。それまでの日本車にはなかったスペシャリティモデル。ハイソカー、デートカーとも呼ばれ、若者たちの憧れの的。最新鋭のコクピットや十分なパワーを発揮するエンジン。少し浮かれた時代の中で輸入車と堂々と肩を並べていた初代ソアラを振り返る
セカンドカーに欲しい中古輸入MT車

コロナ禍でストレス発散? パパのお小遣いでギリ買える「中古輸入MT車」

走り好きなパパにとってファミリーカーのミニバンもいいけど、たまにはマニュアルシフトのMT車でクルマを操る歓びを享受しながら走りを楽しみたい。オススメは国産車とは異なり不人気な中古輸入MT車。タマ数こそ多くはないがさがせば50万円以下で遊べるクルマが見つかる

クルマの味は「アシ」が命! ダンパーにこだわったクルマ好きの生態

昭和のクルマは車高が高くタイヤもプア。ハンドルもどこかショボいデザインで、クルマ好きなら誰もが交換をしたい! と思ったはずだ。カスタムの手順で言えば、タイヤ、ホイールと来たら次はダンパーという通り道があった。ここでは1970年代後半に交換をしたダンパーについて振り返っていこう

「アスペック」「XVS」にビビビときたら「昭和生まれ」確定? 「タイヤの銘柄」にこだわった「マニア」の生態

いつの時代もクルマ好きがタイヤにこだわる場合、まずとりかかるのがサイズアップだった。幅、径ともに大きくし、クルマの性能を向上させていた。サイズが決まれば次はブランドに拘り、輸入タイヤか国産タイヤか好き者同士で悩んだものだ。今回は当時の様子を振り返ってみよう

あなたは「モモ」派、「ナルディ」派? 昭和のクルマ好きが「ハンドル交換」したワケ

昔は自分のクルマのステアリングホイールの交換はお約束だった。エアバッグを備えるようになってからは、一部の純正対応品以外、なかなか手を出しにくくなってしまった。今となっては標準装着のステアリングホイールを市販品に交換するケースはごく稀かもしれない。改めて昭和のステアリング交換について振り返っていこう。

50万円以下どころか一桁万円の衝撃! 2000年代に憧れた「輸入コンパクト」7台の中古が激安で買い

個性豊かな中古コンパクト輸入車  クルマ好きであれば、誰もが一度は所有してみたい輸入車。新車当時に「いいなぁ」と思いつつ買えなかったモデルであっても、型落ちの中古車になれば予算内に収まる、という方も多い。そこでいま100 […]

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