『SPY×FAMILY』に登場するレトロなクルマの正体は？ 旧東ドイツの国民車「トラバント」が「スパイファミリー」第1期オープニングに！
投稿日：
TEXT: 原田 了（HARADA Ryo） PHOTO: 原田 了／AMW編集部
大戦前のドイツの大メーカー、アウトウニオンの高級車「ホルヒ」
戦後にDKW「マイスタークラッセF8」を東ドイツで1949年から再生産した「IFA F8」
1950年に登場した戦後モデルの「IFA F9」
アイゼナハの旧BMWに移管して「IFA F9」あらためて「EMW309」に。後に「ヴァルトブルク」として進化していく
「IFA F9」の発展モデルとして1954年に登場したツヴィッカウの「P70」
「IFA F9」の発展モデルとして1954年に登場したツヴィッカウの「P70」
P70のクーペモデル
1957年に誕生したトラバントの初代モデル「P50」
FRPで成形されたボディが特徴だった
車重わずか620kgの軽量を実現
コンビと呼ばれるワゴンモデルもラインナップされた
トラバントP50のシンプルなインパネ
1957年式トラバントP50
1958年式トラバントP50のラグジュアリー仕様
1959年のトラバントP50カタログ
1959年のトラバントP50カタログ
1959年のトラバントP50カタログ
旧東ドイツの別系統、ヴァルトブルクの「311」
1963年に登場したトラバントP601。これはオランダ版カタログ
1963年に登場したトラバントP601。これはオランダ版カタログ
1963年に登場したトラバントP601。これはオランダ版カタログ
1963年に登場したトラバントP601。これはオランダ版カタログ
1963年に登場したトラバントP601
トラバントP601の実車
1990年まで総生産台数280万台を数える
P601はP50より全長も全高も拡大
居住性が向上していた
四半世紀以上にわたって基本設計はそのままだった
冷戦が終わりドイツが統一されてから旧西ドイツに流入して「トラビ」の愛称で人気に
現在でもドイツで現役で走っているトラバントは多い
エンジンの排気量自体は変わらず、細かなアップデートは続けられた
P601の歴代エンジンは7タイプも存在する
旧東ドイツ国内では日常風景に溶けこむ存在だった
トラバントP601の走行シーン
ザクセン州ツヴィッカウの工場に並ぶトラバントP601
ザクセン州ツヴィッカウの工場に並ぶトラバントP601
トレーラーを牽引する1964年式のトラバントP601ユニバーサル・コンビ
1964年のトラバントP601のカタログ
1964年のトラバントP601のカタログ
グリーンのカラーリングでカスタマイズされたトラバントP601
1973年式のトラバントP601
1973年のトラバントP601カタログ
1973年のトラバントP601カタログ
1979年に製作された次世代プロトタイプ、P610
こちらはヴァルトブルク「353」で1981年式
VWポロ用1.1Lエンジンを積んだトラバント1.1
VWポロ用1.1Lエンジンを積んだトラバント1.1
トラバント1.1を元にした軍用車のプロトタイプ
1988年式のトラバントP800RS
ラリー専用車両として3台のみ製作された
その名のとおりエンジンは800cc
フィンランドの1000湖ラリーでは毎年のように完走していた
ラリーで走行するトラバントP800RS
1991年式ヴァルトブルク1.3
1990年式ヴァルトブルク1.3ラリー
同じヴァルトブルク1.3がトランスポーターに仕立てられている
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