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人気のフェラーリ「288GTO」が落札せず！ 5億円オーバーの相場はもはや過去の話!? 跳ね馬バブルはピークを過ぎたのか

投稿日：

TEXT: 山崎元裕（YAMAZAKI Motohiro） PHOTO: Courtesy of RM Sotheby's

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フェラーリ288GTOのインテリア

空調のスイッチはセンターコンソールに配置されている

トランスミッションは5速MT

フェラーリ288GTOのドアインナー

フェラーリ288GTOのパワーウインドウスイッチ

フェラーリ288GTOのステアリング

新車のような状態を保つフェラーリ288GTO

センターコンソールには、左から水温計、油温計、燃料系が収まる

走行距離が少ないだけにシートの痛みも少ない

シートはデイトナタイプと呼ばれるハンモック型を採用

左右のリヤフェンダーにはスリットが入る

リヤにはGTOのエンブレムが装着される

エクステリアはピニンファリーナのフィオラヴァンティが担当した

ホイールは16インチのセンターロックタイプを採用

ベースはフェラーリ308GTBクワトロバルボーレ

リトラクタブルヘッドライトのほかに、角目4灯がフロントバンパーに埋め込まれている

2855ccV型8気筒DOHCツインターボを搭載

エンジンフードのスリット

リヤフェンダーの下かかトランスミッションケースが見える

フロントフードの下にはカバーが掛かっている

フロントフードの下にはスペアタイヤ、バッテリーなどが収められる

フロントフードの下に収まるスペアタイヤ

フロントフードの下には純正工具が収まる

フェラーリ288GTOの走り

フェラーリ・クラシケ認定済み

工具も全て揃っている

フィオラヴァンティがデザインを手掛けたフェラーリ288GTO

フェラーリ288GTOのリヤスタイリング

フェラーリ288GTOのエンジン

フェラーリ288GTOのサイドビュー

フェラーリ288GTOのフロントマスク

フェラーリ288GTOのフロント

フェラーリ288GTOのリヤ

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