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いまじゃ考えられないライバル車への挑戦状！　カタログでマジバトルを繰り広げたセリカ vs スカイライン

トヨタ・セリカと日産スカイラインはGTの性能競争でクルマ好きの心掴んだ。とくに1970年代後半からは「走り」について、自動車媒体で撮り上がられるようになり、スペックが重視された。それはカタログでも強調され、ライバル車を意識したキャッチコピーもあったのだ。
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左：C6（2005～2012年）、右：2代目C5（2007～2015年）

クルマ好きなら人生一度は「魔法の絨毯」を味わうべし！　最後の「ハイドロ・シトロエン」がいまお買い得だった

1919年の創業以来、シトロエンは前衛的かつ個性的なクルマばかり造り続けてきて、独自のスタイリングや機構が大きな魅力。前者はエレガンスとダイナミズムが融合したエクステリア、後者は「魔法の絨毯」とも称される「ハイドロニューマチック・サスペンション」だ。
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平成初期のヒットカー3台

なんでもかんでも旧車の中古価格高騰……かと思ったらアレ？　当時人気すぎて普通に買えるネオクラ国産車３選

1989年〜90年代初頭にかけて初代セルシオやロードスターなどが登場するなど日本車が急激な高性能化を遂げた。そんななか2代目マーチや4代目スターレット、7代目サニーは平成の大ヒット作となったが希少価値は小さく、ネオクラ世代モデルであっても価格高騰とは無縁だった。
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もはやディーラーは頼れないからパーツはオーナー同士で流通！　BMW「マルニ」オーナーは絆が大切だった

2022年5月29日に長野県伊那市高遠町 ほりでいパーク駐車場で開催された「2022 高遠ブランチミーティング」にて、マルニオーナーを直撃！　昨今の旧車ブームで車両そのものの値段が高騰しているが、維持費や部品の有無はどうなのか？　オーナーに聞いてきたのでお伝えしよう。
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1930年代とは思えないほど進化していたベンツの空力マシン

戦前にまさかの432km/hを達成！　1930年代ベンツのシルバーアロー伝説が圧巻

182億円がついた「300SLウーレンハウト・クーペ」とか「CLK GTR」など、理性を超えたマネーが飛び交う超貫禄級スーパースポーツをさかのぼり始めたら止まらないのがメルセデス。その原点となった一台が、1930年代に活躍した一連の「W25」だ。
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「未体験ゾーンへ。」「この車から、クルマが変わります。」　言い得て妙なトヨタ車のカタログキャッチコピー６選

どのクルマも新型モデルが登場すると、性能や魅力をイメージしたキャッチコピーが与えられる。TV-CMはもちろん、カタログにも採用されるが、車種によってはインパクトが強く、記憶に残りやすいフレーズもある。ここでは、トヨタの代表的なキャッチコピーを紹介をしていこう。
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5代目プレリュードタイプSのスタイリング

５代目は最新技術テンコ盛りで勝負するも消滅！　最後のプレリュードってどんなクルマ？

リトラクタブルを採用した3代目から固定式ヘッドライトに生まれ変わった4代目プレリュードを経て、5代目へと進化したBB型プレリュード。端正な2ドアクーペはデートカーに回帰したスタイリングと高性能H22A型VTECを採用するなど、運動性能にも長けた最後のプレリュードを振り返る。
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ホンダZのイメージ

いまじゃ不可能なデザイナーの個性バリバリの秀作！　大胆デザイン大成功の旧車７選

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