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1920年代末にオペルが取り組んだロケット推進の乗り物

動力源はまさかのロケット！　未来を行き過ぎていた実験車「オペルRAK」のハンパない存在感

内燃機関の自動車が徐々に電気自動車に取って代わられつつある今日この頃。その長い歴史のなかで様々な動力源が試されてきた自動車だが、なかでもこれは例外中の例外。1920年代にオペルが実験的に開発を続けていた「ロケット・エンジン」を使ったクルマたちである。
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グループCやCan-Amカーが峠を駆け抜ける！　イタリアの人気イベント「ヴェルナスカ・シルバーフラッグ」が開催

6月10～12日にイタリアでヒストリックカーによるヒルクライム「ヴェルナスカ・シルバーフラッグ」が開催された。コースは、ピアチェンツァ近郊のカステッラルクアートからヴェルナスカに向かう約8kmの公道を閉鎖した特設コースとなる。今回はそのレポートをお届けしていこう。
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かつてはE30でナンパする若者が都会の夜にあふれていた

バブル期に「六本木カローラ」と呼ばれたBMW！　中身はマジメなE30型3シリーズは大ヒットが約束された名車だった

1983年にBMWが日本市場に投入したE30型・2代目3シリーズ。BMWの伝統とされたFRながら、初代に対してすべてが新設計。スタイリングも進化・洗練され、引き締まったボディからはみ出さんばかりにタイヤがセットされた小気味よいフォルムだった。
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真のモテ男こそオープンカーで勝負をしていた！　ツウには人気だった隠れデートカー５選

デートカーと聞けば、トヨタ・ソアラやホンダ・プレリュードを想像するかもしれない。ハイソカーやスペシャリティカーがブームだったことも影響しているが、じつはオープンカーこそ「通」のデートカーだったという。ここでは、懐かしの隠れモテグルマを５台紹介していこう。
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乗用車から撤退して20年！　今もなおクルマ好きを魅了する「いすゞ」が送り出した名車を振り返る

今でこそ商用車メーカーのイメージが強いが、かつては乗用車をリリースしていたいすゞ。ベレルやベレット、117クーペ、ピアッツァ、ジェミニなどセダンからハッチバックまで幅広く取り扱っていたのだ。今回は、あらためて同社の魅力的なモデルを振り返ってみよう。
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旧車のイメージカット

旧車のタイヤ選びは悩ましい！　スポーツタイプでも安易に最新ハイグリップを選んではいけない理由とは

旧車を維持していく上で、重要となっているのが部品供給問題。メーカーの復刻品が増えることが期待されている。そのなかでも、当時のまま復刻させることが難しいアイテムの代表格といえるのがタイヤだ。最新のグリップ力の高いタイヤとの組合わせはどうなのだろうか？
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カタログは大人びた男女を意識！　トヨタ・カレンは若者のクーペの新定番を目指したオシャレなクルマだった

1994年に登場したトヨタ・カレン。6代目セリカをベースにした2ドアスペシャルティクーペだった。カタログには女性ユーザーも意識した大人仕立ての内容で、TV−CMも雑誌広告もなかなか奮ったものだった。ここではあらためて、同車の魅力をカタログとともに振り返ってみよう。
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ランサーエボリューションXファイナルエディションのシリアルプレート

電動化してでも後継モデルが見たい！　こだわりの四駆制御や２ペダル化など進化し続けた「ランエボ」の軌跡

1992年のデビューから2015年のファイナルエディション完売まで、23年間の歴史のなかでWRCなどのモータースポーツの現場で培われた技術を惜しみなく投入し、年々クルマを進化させてきたランサーエボリューション。ここではランエボⅦ〜ランエボXまでの進化の軌跡を振り返る。
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