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スバル「クロストレックS:HEV」で東京〜大阪往復1045kmを無給油走破！もう燃費が……なんて心配はいらない
投稿日：
TEXT: 萩原文博（HAGIHARA Fumihiro） PHOTO: 萩原文博（HAHIHARA Fumihiro）
クロストレック プレミアム S:HEV EXのインストルメントパネル
スバル クロストレックS:HEV：グレーの本革シートはオプション装備
スバル クロストレックS:HEV：5:5の分割可倒式のリアシート
クロストレック プレミアム S:HEV EXのリアスタイル
スバル クロストレックS:HEV：ラゲッジルームに装着される100Vアクセサリーコンセントはオプション
スバル クロストレックS:HEV：225/55R18サイズのオールシーズンタイヤを標準装備する。マイルドハイブリッドとタイヤ銘柄もサイズも同じ
スバル クロストレックS:HEV：約530km離れた新大阪駅を折り返しポイントとした
スバル クロストレックS:HEV：63Lというタンク容量の効果で東京〜大阪を無給油で走破した
スバル クロストレックS:HEV：パドルシフトでMTのように自在にシフトチェンジが可能
スバル クロストレックS:HEV：アイサイトXを搭載し、高度な運転支援でドライバーをサポート
ストロングスバル クロストレックS:HEV：ハイブリッドは、液晶パネルを採用。表示はアナログ式のメーターデザインとなっている
スバル クロストレックS:HEV：11.6インチの縦型ディスプレイでエアコンをはじめ様々な操作が可能
スバル クロストレックS:HEV：5人乗車時のラゲッジルーム容量は315L。リアシートを倒せば最大で926Lまで拡大
スバル クロストレックS:HEV：新大阪駅到着時の燃費は19.3km/L
スバル クロストレックS:HEV：東京から新大阪まで551kmを走行した
スバル クロストレックS:HEV：2.5Lエンジンと2つのモーターを組み合わせたハイブリッドシステム
スバル クロストレックS:HEV：モーターだけによるEV走行領域が広くなり燃費が向上
クロストレック プレミアム S:HEV EXのフロントスタイル
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