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大阪環状系とは一線を画す「現代的エッセンス」 新潟シークレットベースが手掛けたEGシビックの傑作
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TEXT: 勝村大輔（KATSUMURA Daisuke） PHOTO: 勝村大輔（KATSUMURA Daisuke）
ホンダ シビック：ダッシュボードからドアパネルに至るまで、すべてアルカンタラで統一。ネオクラシックなホンダ車のなかに、欧州スーパーカーのような気品が漂う
ホンダ シビック：リアは貼り付け式のオーバーフェンダーを採用。EG特有の丸みを帯びたクォーターパネルに、違和感なくマッスルな印象を付け加えている
ホンダ シビック：BRIDE製のバケットシートを2脚装備。背面のシェルまでこだわり抜かれた配置は、ショーカーとしての「見せる」意識の高さを象徴している
ホンダ シビック：ダンロップ・ディレッツァZIII（205/50R16）をあえて適正なリム幅で履きこなす。低すぎない車高設定は、実走派の「シークレットベース」らしいこだわりだ
ホンダ シビック：EGシビックの定番アイテムであるルーフウイングも、モードパルファムの手にかかればより鋭利で洗練された造形へと昇華される
ホンダ シビック：リアゲートもカーボン製に換装。ナンバーポケット周りの造形も美しく、バックスタイルに圧倒的な存在感を与えている
ホンダ シビック：フェンダーの膨らみに合わせて、給油口の形状も変えている
ホンダ シビック：軽量と空力を意識したカーボン製のドアミラーを装着
ホンダ シビック：ボディ同色のオレンジでペイントされたロールケージが、アルカンタラで張り替えられた車内を縦横に走る。ストリートとサーキットが交錯する瞬間だ
ホンダ シビック：リアシートを撤去したスペースも隙なくアルカンタラを施工。鉄板剥き出しのレースカーとは一線を画す、贅を尽くした空間構成だ
ホンダ シビック：フロントからリアフェンダーへと繋がるサイドステップのライン。車高を低く見せつつも、走行性能を犠牲にしない絶妙なボリューム感を実現している
ホンダ シビック：足元を飾るのはシェブロンレーシングS1+。フロント16×10Jという強烈なサイズを、緻密な足まわりセッティングによって完璧に飲み込んでいる
ホンダ シビック：鯉と波、桜が描かれたカスタムサンルーフ
ホンダ シビック：鮮やかなオレンジのボディにブラックのストロボストライプが走る。モードパルファム製の新作ワイドボディキットは、EGシビックの流麗なラインを現代的にアップデートしている
ホンダ シビック：軽量化に貢献するカーボンボンネット。オレンジとのコントラストもさることながら、チリの精度に、制作を担当したシークレットベースの技術が光る
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