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4A-G用エンジンブロックが現代技術で復刻!? トヨタ車レストア用「GR Heritage Parts」の最前線
投稿日：
TEXT: 原田 了（HARADA Ryo） PHOTO: 原田 了（HARADA Ryo）
トヨタ パブリカ スポーツ：ドアを持たず、スライド式キャノピーを採用した独創的なボディ
トヨタ パブリカ スポーツ：コンパクトなエンジンルーム。トヨタ博物館に収蔵されている
トヨタ パブリカ スポーツ：飛行機のコックピットを思わせる、シンプルで機能的なインパネ
トヨタ スポーツ800：パブリカ スポーツの発展形として1965年に登場した市販モデル
トヨタ スポーツ800：当時を偲ばせる部品群。メーカー直系のアーカイブ展示が光る
トヨタ 2000GT：1967年にデビューした、国産初となる本格派の高性能GTカーだ
トヨタ 2000GT：流麗なロングノーズが特徴。オートモビル カウンシルでも大人気
トヨタ スプリンター トレノ：今なおライトウェイトFRとして絶大な人気を誇るAE86型
トヨタ スプリンター トレノ：名機4A-Gを搭載。GRヘリテージパーツが組み込まれている
トヨタ スープラ：待望の復刻を果たしたダッシュボードが装着された美しいコックピット
レクサス LFA：2010年に登場。世界最高峰のV10エンジンを搭載したスーパーカー
ブースにはアパレルや復刻カタログなど、新規ファンを獲得するアイテムを展開
AE86やスープラなど、車種ごとの部品復刻状況を知らせるパネル
新たに復刻された4A-Gのシリンダーブロックなど、心臓部のパーツ
トヨタ パブリカ スポーツ：1962年の幻のコンセプトカーを復元したレプリカモデル
トヨタ スープラ：直列6気筒エンジンを搭載したJZA80型。こちらも復刻パーツを装着
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