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オフロード感全開なのに街でも映える妙技! SSR新作「ディバイドTR-6」の存在感がヤバい
「ディバイド」からシンプルな6スポークデザインでありながら遊び心溢れるデザインエッセンスを取り込んだTR-6。1ピースホイールでありながらタフネスを押し出し、足元のスタイルアップを実現するビードロック風フィニッシュやピアスボルトを演出するなど圧巻のスタイルを誇る。
ハッキリ言うが夏場の車中泊はやめるべき! どうしてもな人が注意すべき3つのポイント
正直、夏の車中泊は条件が厳し過ぎておすすめしません。猛暑の日本でアウトドアを楽しむなら「デイキャンプ」を計画し、夜はエアコンが効いた宿が正解。「どうしても夏休みに車中泊をしたい」という人のために、重要ポイントを3つほどアドバイスさせていただきます。
新品にしたらぶっ壊れることもある気難しい油! オートマオイル交換は高難易度だった
推奨の交換サイクルが10万キロや8万キロ、5万キロなど各メーカーによって目安が異なるATF交換。以前は無交換が推奨されていた時期もあり判断を難しくさせている。ただし10万キロを超えた過走行車は、新品オイルに交換したことでAT本体を壊してしまうリスクがあり、交換依頼を断るショップもある。
スペーサーなしでキメたツライチがGOOD! 欧州シビックに惚れ込んだオーナーのこだわり【2022 RAYS FAN MEETING】
4月24日に開催された、2022 RAYS FAN MEETING。ホイールメーカーのレイズが初めて開催した、オーナー参加型のイベントである。当日は500台のレイズホイール装着車が並び、足もとをバッチリキメたカスタムカーで賑わった。今回は欧州シビックオーナーに話を聞いた。
64ps自主規制のきっかけを作ったバカッ速軽! 2代目&3代目アルトワークスはカタログまでマニア仕様だった
1988年にデビューしたスズキ・アルトワークス。同車としては2代目にあたるカタログには、人気キャラクターのポパイとオリーブが登場した。凝ったメカニズムをこれでもか! とばかりに投入。軽自動車の概念を超えるスペックが与えられていたのだ。
腰痛あるから「バケットシート」なんてムリは間違いだった! むしろ公道で積極的に使うべき装備だった
「腰が痛いからバケットシートは無理」と思っているそこのアナタ! まったく逆である。じつはバケットシートの方が、腰が痛くならないのである。ル・マン24時間レースも、ずっと座っていられるシートがあるからこそ、長時間のハードなレースを走りきれるのである。
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