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「チーム三菱ラリーアート」が誕生! 増岡 浩総監督のもとアジアクロスカントリーラリー2022に参戦
ダカールラリーを連覇した増岡 浩さんが総監督を務める「チーム三菱ラリーアート」がアジアクロスカントリーラリー2022に三菱トライトンで参戦する。このラリーはタイを中心に東南アジアで開催され、7日間で2000km以上を走破する過酷なラリー。その活躍に期待したい!
なんと驚きの50億円オーバー! わずか39台しか生産されなかったフェラーリ250GTO
フェラーリは1962年から始まるスポーツカー選手権に出場するためにフェラーリ250GTOを開発。スポーツカーのお手本と呼ばれるロングノーズ・ショートデッキスタイルを採用し、数多くのレースで勝利を飾っている。ここでは、同社の魅力をあらためて振り返る。
普通の洗車だけじゃ維持できない! 輝いてこそ魅力のメッキパーツのメンテ手段とは
世の中にはメッキ好きという人は多いし、グリルなどに使用されているとその輝きが魅力的だったりする。ただ、そのお手入れの仕方には注意が必要で、一歩間違えるとメッキならではの輝きが失われてしまうこともある。今回はそのお手入れ方法について紹介しよう。
王者ハイエースを倒せるか? 新型キャラバンのディーゼルに「死角」が見当たらない
2021年10月のマイナーチェンジではガソリン車を刷新した新型キャラバン。2022年2月にはディーゼルモデルも改良され三菱製ディーゼルターボが搭載された。最高出力と最大トルクを共に向上させながら燃費性能も高め、さらに内外装も一新してより魅力的に進化した。
パワーアップだけじゃ片肺飛行! クルマイジりは「冷却」を極めてこそ完成される
サーキット走行をするなら、注意したいのがクーリング対策。水温と油温、このふたつは愛車を守る上でも絶対に重視したいポイントだ。そこで、なにから対策をすればいいのかわからない人のために、あらためてサーキット走行のためのクーリング対策について解説しよう。
個性派揃いの日産だけに「日陰気味」! ツウだけが名車に挙げる「バイオレット」とは
サニーとブルーバードUの中間モデルとして1973年に登場した日産バイオレット。実質的には510ブルーバードの後継モデルにあたり、スポーティーなスタイリングが印象的だった。モータースポーツでも活躍をしている。ここでは同車の魅力を貴重なカタログとともに振り返ってみよう。
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