クルマを文化する
REAL CAR CULTURE

AUTO MESSE WEB

クルマを文化する
REAL CAR CULTURE

AUTO MESSE WEB(オートメッセウェブ)

NEW ARTICLE

「TGR 86/BRZレース」で注目を受ける「ネクセンタイヤ」のレーシング性能

TGR 86/BRZレースのプロフェッショナルシリーズに参戦中の「NEXEN RACING TEAM」。同チームの岡本大地選手はスーパーFJ出身ながら、ハコ車でのレースの経験を積みつつ「NEXEN N FERA Sports R」を履きこなすべく奮闘中。同チームのキム監督と岡本選手にネクセンタイヤの強みについて直撃した。
ゲンコツマフラーのイメージ

懐かしの「ボボボボボ」「ドコドコドコ」排気音! ゲンコツが余裕で入る「大口径マフラー」を最近見かけなくなったワケ

速さを求める人はもちろん、ドレスアップ派にも人気の定番チューニングといえばマフラー交換。これまでさまざまなタイプが誕生してきたが、黎明期の代表格といえば大口径のストレートタイプだろう。ゲンコツが入りそうなほど穴の大きなタイプを、最近見かけない理由とは?

AE86の後継は「86」じゃなくて「AE92」でしょ! バブルを謳歌した「楽しいFFスポーツ」だった

1987年、名車AE86の後継モデルとして誕生したAE92型カローラレビン/スプリンタートレノ。FRからFFにチェンジし今でこそ評判は良くないが、操縦性はなかなかのものだった。スーパーチャージャー搭載など、トピックスも多かった。
BRIDE GIASⅢ

「ブリッド」からスーパーセミバケットシートの最高峰モデル「GIASⅢ」が新発売

ブリッドからスーパーセミバケットシートの最高峰モデルBRIDE GIASⅢが新発売。レバー式リグライニング機構を搭載して、使い勝手を大幅に向上。股下にベルトホールが新設されるなどサーキット走行での安全性を大幅に向上させている。

名車「スバル360」の影に隠れがち! 優等生だけどちょっぴり地味だった「R-2」はスゴかった

初代モデルが高い評価を受けたばっかりに、様々な性能でその初代を超えていたにもかかわらず、2代目モデルの評判が芳しくない……。富士重工業(現SUBARU)を自動車メーカーとして確立させる立役者(車)となったスバル360の、後継モデルとして登場したスバルR-2はその好例でしょう。今回は、総合的な完成度の割に過小評価されてしまったスバルR-2の存在について振り返ることにしましょう。

いすゞ「最初で最後」の乗用車!「イルムシャー」にも心躍ったセダン「アスカ」を振り返る

1967年登場のフローリアンの後継モデルとして1983年に登場したのがアスカ。当時いすゞはGMとのアライアンスがあり、そのGMのグローバルカー戦略の一翼を担う形でアスカはデビューした。シンプルな4ドアセダンが印象的でイルムシャーもラインアップしていた。

オイルにも「消費期限がある」って知ってました? 今日から使える「エンジンオイル」の超基礎知識

クルマを気持ちよく走らせるためにもエンジンオイルは大事な役割をしている。エンジンの寿命、そしてパワーなど、重要な“パーツ”のひとつなのだが、意外に知らないことも多い。今回は基礎となるポイントをしっかりと押さえつつ、最新のオイル事情も紹介する。
E46型M3(走り)

中古価格がジワジワ高騰中! 最後の自然吸気シルキー6「E46型M3」を今買わないと一生後悔するワケ

2001年に日本導入された3代目BMW3シリーズ。最上位モデルのM3には3.2L直6DOHC NAを搭載、ターボ化時代には体感できない遺産級のS54B32エンジンは最後のシルキー6として俄に人気が再燃。中古車価格が高騰するなか今が狙い目だ。その魅力を紹介しよう。

 

RECOMMEND

MEDIA CONTENTS

WEB CONTENTS