あの頃流行ったアイテムを追加すれば、より当時っぽい仕上がりに！ 　多様化が進む一方で、流行り廃りも激しいクルマのカスタマイズ。しかし70～80年代に流行った、街道レーサーなどの旧車系カスタムは未だに根強い。本家は「ケンメ […]

ドライビンググローブで操作性アップ 　サーキット走行会やレースでは必須とされており、一般道でも愛用者が多いドライビンググローブ。各メーカーから数多くのアイテムがリリースされているが、使う場所によって素材や製法にどんな違い […]

あらゆる路面に対応したマルチなモデル 　今、クルマの中でもっともエバリが効き、オールラウンダーな実用性、アウトドアにも強いジャンルといえば、都会でのカッコ良さはもちろん、道なき道も駆け抜け抜けられる実力を持つ、世の”本物 […]

寒冷地仕様には場所を限らない普遍的メリットも 　クルマのカタログの最後のページは装備表となっており、その中には寒冷地仕様というオプションがあることが多い。寒冷地仕様はその名の通り、冬場の気温がマイナス10度以下になること […]

現代のクルマには当てはまらない項目が多々あり 　当然のことながら、旧車も車検を受けなくてはならない。検査項目などは基本的には今のクルマと変わらないのだが、基準については異なる場合がある。排気ガスの数値などがそうなのだが、 […]

HREチームのポイントランキングトップは変わらず 　昨年最終戦からチーム記録のトップ10フィニッシュ（上位10位以内）をチーム記録となる8にまで伸ばしてきた服部茂章代表率いる「Hattori Racing Enterpr […]

その気になれば誰でも取得できる　JAFのAライセンス 　とにもかくにも「ワタシ、Aライセンス持ってますヨ～」という会話は、結構なレース好きやカーマニアに対しても自慢できるポイントだ。サーキット野郎（性別問わず）にとっては […]

この記事をまとめると

• 一番ハードルが低く効果も高いのが吸排気系
• その次のステップがコンピューターチューニング
• さらにボアアップなどエンジン内部に踏み込むことも