シャコタンのクルマは要注意！ 最低地上高9cm以上でも車検をパスできないことも
ホイールベースが長いクルマは下げすぎに注意 ドレスアップやチューニングでは定番ともいえるローダウン。車高調整式サスペンションキットの装着やスプリングを交換し、ノーマルよりも車高を落とすのが一般的。だが、ここで気をつけな…
「タグ: シャコタン」の記事一覧
プラモデルでカスタムを楽しむ「トヨタ・ハイラックス ニューオールドスクール ’95」
1/24スケールで迫力のカスタムが可能プラモデルメーカー「青島文化教材社」は、ザ☆チューンドカーシリーズの1/24スケール「トヨタ・ハイラックス ニューオールドスクール ’95」を発売した。価格は税抜き280...
整備不良で捕まらない「正しい車高ダウンの基準とは」
1995年の規制緩和でサス交換が認可申請なしで車高を変更できるようになった合法的な車高は最低地上高が90mm。しかし、この高さはどの部分を測定した数字なのか？じつはバンパーや足まわりの可動するロアアームなどは、この数値を...
究極の低車高を実現する「F1アーム」が間もなく完成
キャンバー角を付けてもエアサスのバッグが干渉しないSS（スーパーストロークアップキット）キットで名を馳せるVIPセダン業界随一の足まわりのプロフェッショナル「ユージーランドボディー」が、また前代未聞のとんでもないことをや...
【大阪オートメッセ2017】名車「サバンナRX-3」がシャコタン＆オバフェンで復活！
エンジンを完全レストアしエアサスでベッタリ！2月10〜12日にインテックス大阪で開催された「大阪オートメッセ」。愛知のプロショップ「リバティーウォーク」のブースには、なんと1970年代の名車マツダ『サバンナクーペ』のシャ...
「車高短」をカッコよく走らせるための”心得”
車高が低くてもスマートに走る「低車高走行はカッコいい。それは古今東西変わることのない永遠の美学です。でもクルマのカッコ良さって、低さだけじゃない」と語るのは、ドレスアップ専門ショップ「ジェットストローク」の佐々木裕一代…
本物の車高短ツライチを極めたVIPセダン7台
「ツライチと車高短」がワイド＆ローの要VIPセダンにとってワイド＆ローとは絶対に欠かすことのできない基本事項。そのワイド＆ローの要であるツライチと車高短、この2つがキマっていなければ話にならない。そう断言したとしても誰も...
「シャコタン」の正しい”段差”クリア術
大敵「段差」は見極めが肝心！無理せず最適なアプローチを街中での遭遇率が高いのが店舗前の段差。見知らぬ土地で入れるコンビニを探すのに苦労したという経験も持つシャコタンオーナーも多いはず。しかし、ポイントさえつかめば、クル…
