タイヤの空気圧センサーがサーキット走行に役立つワケ
スポーツ走行のデータ取りにものすごく役立 アメリカやヨーロッパではすでに装着が義務付けられているタイヤ空気圧監視システム＝TPMS（Tire Pressure Monitoring System）。タイヤの空気圧や温度を...
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多くの人にクルマで走る楽しさを提供！富士スピードウェイでNAPACが走行会を開催
安心かつ楽しいカーライフの啓発 毎年2回のペースで静岡県・富士スピードウェイで開催される「NAPAC（ナパック）走行会」。一般社団法人 日本自動車用品・部品アフターマーケット振興会（Nippon Auto Parts A...
ミニバンや軽自動車、オートマチック車でのサーキット走行は問題ないのか
スポーツ走行は意外に敷居は低い サーキットを走るのに向いているクルマは、なんといってもスポーツカーやスペシャリティカー。では、セダンやコンパクトカー、軽自動車ではスポーツ走行が楽しめないのか？ というとそんなことはない…
初心者でも知っておきたい！ サーキット走行会で守るべき5つのマナー
安全確保のために必要なマナーとルール いろんな人が一緒に走るサーキット走行会ですから、自分本位に走っていては、いろんな人に迷惑をかけてしまいます。とりあえずテクニックは徐々に覚えるとして、まずは、覚えておきたい5つのルー…
気温が低いとクルマがパワーアップ？ サーキット走行に適した意外な季節とは
夏はエンジンやタイヤへの負荷が高まる 一般にはサーキット走行は冬がオススメといわれています。これは外気温が低いので、エンジンが冷えやすいし、熱による負担も少ない。また、外気が冷えているので空気密度が高く、エンジン出力が…
安全性もタイムもアップ！ サーキット走行前に下ろすべき車内の意外なモノ
ムダな積載物は走行時のデメリットに繋がる サーキット走行前の準備といえば、タイヤの空気圧やオイル量の確認など、メカニカルな部分を占める。しかし車内にも運が悪ければ大きな事故に繋がる、忘れていけないチェック事項が数多い。…
暑い真夏でもサーキット走行中はエアコンをOFFにすべき理由とは
タイムアタック時のみエアコンOFF サーキットを走る時、エアコンは切る。昔から都市伝説のように言われ続けているが、その理由は果たして何なんだろう。エアコンを動かすコンプレッサーの負担が増し、加速が悪くなるとかエンジンが壊...
車検がないから改造自由！ナンバープレートのないサーキット専用車を買うメリットとは
使い勝手やコストを徹底比較 ナンバーなしのサーキット専用車。街乗りさえしなければ自動車税などの維持費はゼロ、エアコンどころかヒーターまで外して軽量化したり、車検を気にすることなくチューニングもできる。こう考えるとメリッ…
