シフトノブ握りっぱなし! クラッチに足を乗せたまま! サーキット走行でありがちな「クルマを傷める」癖4つ
この記事をまとめると 無意識のクセがクルマを壊しかねないサーキット走行のNG行為 サーキット初心者がやりがちなNG行為4つをピックアップ! ドライバー自身のオーバーヒートも百害あって一利なし!
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この記事をまとめると ファミリーカーでもサーキットを走ることができる 最低限これだけ気をつけよう! なポイントは6つ サーキットを走る方法は「走行会」と「スポーツ走行枠」
この記事をまとめると サーキットを走る上で大事なのが軽量化 パワーアップよりもタイムアップに効果がある場合も 大きな出費がなくてもできるものなども紹介
この記事をまとめると サーキット走行を楽しむために大事な「タイヤ」 公道と異なるため使用のベストな条件は異なる ガチ勢は新品の表面を削って最適な状態にする人もいる
この記事をまとめると 万が一の事故から守ってくれるエアバック レースなどではキャンセルするのがルール 安全装備をわざわざ無効化する理由を解説
この記事をまとめると サーキット走行は愛車に負担がかかる 走行後に異変を感じることもある 多くは解消できるがトラブルの予兆の可能性もある
この記事をまとめると 非日常を楽しめるのがサーキット走行会 愛車のメンテナンスと同じくらい重視したいのが持ち物 サーキットで役立つあってよかったと思えるアイテムを紹介
この記事をまとめると ライセンスは大きく分けて2種類ある 取得費用は高めだがそれ以上のメリットあり 数多く走行したい人には断然オススメ