この記事をまとめると

• 自動車諸税は13年を超えると増税となる
• 「環境対応」というのは見せかけの施策
• 国民が声を上げないとこの愚策は続くだろう

東モに出展された国産メーカー「4WD」コンセプトカーの歴史 　国産自動車メーカーにとって１９８０年代半ばは「節目」の年だった。21世紀に向け新技術を満載したコンセプトカーが数多く展示された。４輪操舵の４ＷＳが話題を振りま […]

まだ再考の余地はないのか？　東京モーターショーの「火」を絶やすな 　4月22日、日本自動車工業会は東京モーターショー2021を中止することを発表した。史上初めてのことで、まだ気持ちの整理がつかないクルマ好きも多いのではな […]

バブル経済まっただ中に現れた名車とカスタム文化 　1980年代の後半、日産は当時上級セグメント車であった「セドリック/グロリア」のさらなる上位モデルとして高級車「シーマ」を市場に投入してきた。一目でわかるフォルムはそれま […]

現代ではあまり耳にしない旧車の「専門用語」解説 　最近は昭和末期から平成初期のネオクラシック(略してネオクラ)と呼ばれているものも含め、旧車への注目や人気が高まっている。旧車の話をする際には現代のクルマでは耳にしない「専 […]

いつの間にか爆上がりしている国産旧車 　海外で日本の旧車が人気で、それに引っ張られて国内市場も高騰中だ。バイクもしかりで、あるYouTubeで「お金を貯めるより、価格上昇のほうが早くて間に合わん」的なことを言っていて、言 […]

忘れ得ぬデザイン 世界に誇れる日本のセダン 　1990年代前半にデビューした国産セダンの中には、グローバル展開を強く意識するとともに、バブル経済の名残を色濃く残しており、日本車離れの前衛的なデザインをまとったモデルが数多 […]

世界の高級車の常識を覆したトヨタ初代セルシオ 　1989年、トヨタは北米で立ち上げる新たな高級ブランド「レクサス」のために高級車「LS400」を開発。日本では「セルシオ」名でデビューさせた。そのクオリティに世界中の高級車 […]