知らないからこそ感じるEVへの不安　改めて使い方を聞いてみた 　政府によると遠くない将来、純ガソリン車の生産がストップする。となると、今まで新参者として避けてきたEV車を購入候補に入れる人が増えるだろう。そのEV車だが、 […]

座席からの立ち上がりが楽になる 　福祉車両に設定がされている座席の回転シートは、乗用車では助手席側、ミニバンでは2列目に設定されている場合が多い。乗用車では、トヨタ・ヤリスが運転席側にも設定している。ここでは、回転シート […]

より求められる「安全」に対する社会貢献の意識 　疲れにくいクルマの運転には「正しい姿勢」が密接に関係し、それは最近問題になっている「ペダルの踏み間違い」軽減にもつながる。そこでキーとなるのが「テレスコピック機構」というス […]

まずは全ての人が「誰のため」「何のため」の標識かを認識すべき 　70歳以上のドライバーを保護するという観点からクルマへの取り付けが推奨されているのが高齢者マークだ。「四つ葉マーク」などと呼ばれ、すで広く知られているため、 […]

耳が聞こえなくても運転できる機会がある現代社会 　障がい者が運転免許を取得できる範囲が広がっている。中でも聴覚障がい者に対する運転免許の条件が変更されている。平成20年6月にあった道路交通法の改正で変更されているので詳し […]

助手席側のほうが足を外へ出しやすい 　とくに高齢な家族や人を同乗させる場合、私の経験からすると助手席がいいのではないかと思う。 　体が曲がりにくくなったり、力が入りにくかったりする場合、助手席側のほうが足を外へ出しやすく […]

誰もが遭遇する可能性のある「逆走事故」 　道路を走行していて、ドライバーの想定外の事態が起こるとパニックに陥ってしまうことがある。そのひとつの事例が逆走に遭遇したケースだろう。特に高速道路での逆走に合うと誰もが驚き、一瞬 […]

視界を向上させ事故リスクを減らすスバルの安全思想 　当たり前のことだが、クルマには必ず見通せない「死角」がある。ここに人やクルマが入っていると気付くことは困難となり、事故リスクが高まっていく。これは人にとって見えないもの […]