まずは車高が決まらなければ始まらない 　ドレスアップの第一歩といえば、いつの時代も足まわり。ローダウンまたはリフトアップから始めるのが王道だろう。「タイヤ＆ホイールの方が先じゃないの？」という意見もあるだろうが、ノーマル […]

グレーゾーンな怪しいクルマを基本的に断る 　先日、とあるドライビングスクールの手伝いをしていたとき、参加者のクルマにトラブルが発生。エンジンが吹けなくなり、エアフロ系（吸入空気量を測定するセンサー）のトラブルが疑われたの […]

ひとつ間違うと取り返しがつかない大失敗をまねく 　クルマのカスタムで人気のひとつが社外マフラーへの交換。排気音を好みの音質にしたり、排気効率アップによるポテンシャルの向上、テールエンドを変えることでドレスアップ効果を狙う […]

この記事をまとめると

• 日本未導入のレクサス初の高級ミニバン「LM」
• エイムゲインが30アルファードベースでLM仕様を製作
• 300万円〜でLM仕様を製作することができる

「WAGONIST MEETING SPL」で見つけた注目車両　【アルファード＆ヴェルファイア編】 　ワゴン・ミニバン系のドレスアップ専門誌「WAGONIST（ワゴニスト）」。その人気コーナーのひとつである、愛車撮影会「 […]

安全性が高まる機能もある！ 　ドレスアップの手法として、海外モデルの仕様を取り入れるのは昔からメジャーなテクニック。中でも、ウインカーをポジションランプとして光らせるのは、アメ車っぽい雰囲気が出せる人気のカスタムだ。車幅 […]

カスタムをして金銭的に報われることは基本的にない 　せっかくクルマを買った以上は、自分好みにカスタムして、隣の家のクルマとはちょっと違う、自分だけの一台にしたいもの。だが「下取りや買い取りに出す時、カスタムしたクルマでは […]