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「column」の記事一覧
【非公認!】第2回なんちゃってセレブ「後席オブ・ザ・イヤー」を発表! 今年の10台を同条件で試乗して決めました〜
カーライフエッセイスト吉田由美の「なんちゃってセレブなカーライフR」。毎日の暮らしのなかでクルマとともに過ごす時間を、少しだけセレブ風に彩ってお届けいたしますわ。今回のテーマは「日本カー・オブ・ザ・イヤー」。10ベストカーの実力が拮抗し、選考委員泣かせの難しさです。そんな現場で感じた“なんちゃってセレブ”視点の見どころや注目ポイントを、華やかにお届けいたしますわ。
“アルファ ロメオ博物館”を日本人として初取材!1979年に出会った貴重な展示車両【クルマ昔噺】
モータージャーナリストの中村孝仁氏の経験談を今に伝える連載。今回は1970年代、ドイツ留学中に自動車博物館の専門家になる夢を抱いた筆者は、その夢に一歩踏み出しました。1979年にはイタリア各地の有名博物館を巡る企画が実現。その最初の訪問先が「ムゼオ・アルファ ロメオ」でした。今回は、当時の取材の様子とアルファ ロメオのコレクションの魅力を紹介します。
トヨタが新車サイクルを9年に延長!これは延命ではなく熟成という新たなるクルマ作りの姿勢だ【Key’s note】
レーシングドライバーであり自動車評論家でもある木下隆之氏が、いま気になる「key word」から徒然なるままに語る「Key’s note」。今回のお題は、「トヨタが新車サイクルを延長」です。新車発表サイクルを従来の7年から9年にするということです。一見すると開発ペースが落ちたように見えますが、背景にはクルマをソフトウエアで進化させる「SDV」という新しい考え方があります。エンジン制御や安全機能をアップデートできるため、ひとつのモデルを熟成させることが可能になりました。ユーザーにとっても納車遅れによる“旧型化”を防ぐメリットもあります。スープラのように、モデル後期でも走りを磨き上げる取り組みこそ、9年サイクル時代の価値を示していると言えます。
レース前からお腹いっぱいの1日でしたわ〜!スーパー耐久最終戦は見どころ満載
カーライフエッセイスト吉田由美の「なんちゃってセレブなカーライフR」。毎日の暮らしのなかでクルマとともに過ごす時間を、少しだけセレブ風に彩ってお届けいたしますわ。今回はスーパー耐久(S耐)最終戦の会場で、進化し続けるレースの魅力と、華やかなコンテンツの数々を満喫してまいりました。NASCARのデモランや最新テクノロジーが集結したST-Qクラスなど、見どころたっぷりのS耐最終戦をご紹介いたしますわ。
日本のトラック業界に激震!明るい未来だけではない日野自動車と三菱ふそうの経営統合【Key’s note】
レーシングドライバーであり自動車評論家でもある木下隆之氏が、いま気になる「key word」から徒然なるままに語る「Key’s note」。今回のお題は、日野自動車と三菱ふそうトラック・バスが経営統合し、新たに持ち株会社「アーチオン」が誕生です。新会社が本当の意味で“強い組織”になれるのか、注目が集まっています。
JMSに8日間通い詰め!吉田由美が見たセンチュリー“感動のラストシーン”
カーライフエッセイスト吉田由美の「なんちゃってセレブなカーライフR」。毎日の暮らしのなかでクルマとともに過ごす時間を、少しだけセレブ風に彩ってお届けいたしますわ。今回のテーマはジャパンモビリティショー2025の「センチュリーの始まりの終わり」をお届けいたしますわよ。
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